Дорогие автолюбители, вот и приближается пора нелюбимая страховыми компаниями и водителями, в целом. И все начинают задаваться вопрос:«Какие лучше зимние шины приобрести?»
Сегодня попытаемся разобрать все возможные варианты. Выясним все плюсы и минусы.
Просто поставить колеса мало – необходимо тщательно подобрать их размеры и характеристики. Когда начинается спор о размере покрышек для зимы, то мнения часто разделяются. Одни говорят, что лучшее сцепление обеспечивают более широкие покрышки, другие — наоборот. Устанавливать узкие или широкие шины на зиму, все равно решать автолюбителю.
Для правильного подбора покрышек на любое авто по размерам, характеристикам и некоторым свойствам необходимо знать основные отличия в шинах. Для автовладельца необходимо, чтобы его машина была технически исправна и обладала важными заводскими качествами.
Основные качества, на которые стоит обратить своё внимание:
- Управляемость автомобиля в разных погодных условиях.
- Хорошое сцепление с дорогой.
- Расход топлива.
- Износ механизмов и деталей ходовой части.
- Устойчивость на дорожном полотне, особенно на высокой скорости, скользкой или мокрой дороге.
Теперь перейдём более конкретно по категориям:
1) Всесезонные шины.
Состав такой резины идеально подходит для эксплуатации при температуре, близкой к нулю. Некоторые водители слово «всесезонность» путают с универсальностью.
Пытаясь сэкономить, они покупают такие шины в буквальном смысле на все случаи жизни – и на зиму, и на лето. Однако морозы и жара не способствуют сохранению свойств данной резины.
В зной она плавится, а в холод становится слишком твердой.
Всесезонные покрышки предназначены как раз для внесезонья и ни для какой другой поры года!
2) Фрикционные (нешипованные) шины европейского типа.
Фрикционные шины европейского типа предназначены для регионов с теплыми зимами. Они доказали свою эффективность в диапазоне температур от от -20°C до +10°C. Эти шины также выгодно отличаются низким уровнем шума, комфортом и увеличенным сроком службы. Их использование позволяет раньше сменить летние шины на зимние (не дожидаясь первого снега) и позднее переходить на летние.
3) Фрикционные шины скандинавского типа.
Нешипованные шины для суровых зимних условий, также как и шипованные, предназначены для дорог, покрытых льдом и снегом. Они способны эффективно работать при серьезных заморозках, вплоть до -50°C. Тяговые и тормозные характеристики таких шин на льду у нешипованных шин в температурном диапазоне от 0 до -25°C ниже, чем у шипованных аналогов. Тем не менее, при температуре ниже -25°C характеристики нешипованных шин скандинавского типа становятся лучше, чем у шипованных шин, так как решающим фактором в обеспечении надежного сцепления начинает играть резина протектора. Помимо этого к явным плюсам нешипованных скандинавских шин относится низкий уровень шума, комфорт и увеличенный срок службы.
4) Шипованные шины.
Колеса с шипованными шинами помогают автомобилю на обледенелых или заснеженных, «укатанных» дорогах. Они берегут машину от заносов и помогают тормозить. На сухом асфальте применение ошипованных шин нежелательно: повышается расход топлива, а сцепление с дорогой сильно ухудшается. Шум от дороги проникает в салон и становится некомфортным.
Наибольшую эффективность на льду шипованные шины обеспечивают при температурах от 0°C до -25°C. Как правило, шипы не могут эффективно «вгрызаться» в лед при температуре ниже -25°C, так как лед становится более плотным и крепким.