Здарова мужики! Рад всех приветствовать на моем канале!
Я думаю многие из нас когда выбирают авто к покупке ищут варианты с минимумом хозяев и минимальным пробегом. Таких вариантов среди определенной модели всегда немного, а если авто в "возрасте" их можно по пальцам пересчитать. Еще желательно чтобы владелец был постарше и обладал минимумом технических знаний. Ведь не хочется покупать машину у молодого пацана который только пару месяцев назад получил права и гонял ее в хвост и гриву, крутил мотор до отсечки и стартовал со светофора с пробуксовкой.
Во времена СССР не было такого количества СТО как сейчас приходилось самому обслуживать свой авто. Да и к машинам отношение другое было совсем более бережное и аккуратное потому, что стоили автомобили дорого и являлись дефицитом. Много у кого они стояли в гараже до лучших времен и на них толком и не поездили их хозяева такая "капсула времени".
Вот и из-за этого у нас и срабатывает в голове стереотип, что авто с хозяином пенсионером будет в хорошем состоянии обслужено и не убито тк человек пожилой и не будет на нем рысачить. Я тоже повелся на этот стереотип и когда мне нужно было купить авто для работы то я поехал первым делом смотреть машины у дедушек.
Первая была ваз 2111 шестандцатиклапанный двигатель объемом 1.5. На машине был не большой пробег в 60 тысяч километров, хозяин пенсионер и уже не водит авто и оно несколько лет стояло во дворе. Правильной антикорозионной обработки она не получила и в некоторых местах уже начала гнить особенно сильно выгнила задняя дверь в местах крепления петель да и днище не очень было лонжероны были гниловатые. От этого варианта я решил отказаться
Следующий вариант был ваз 2104 1999 года выпуска с пробегом 65 тысяч. Деду было под 80 лет и он на ней ездил до недавнего времени пока внуки не сказали что ему хватит уже ездить кузов был тоже не в идеальном состоянии но по технической части машина была неплоха, хоть и масло подтекало из под движка но уровень был в норме дед следил и доливал. Когда я осмотрел авто и спросил можно ли мне проехать дедушка сказал что с машиной все в порядке и он меня сам прокатит. Если сказать, что я был в шоке от того как он водит это ничего не сказать. Трогался он с 3-4 четырех тысяч держа газ и очень медленно отпуская сцепление. Естественно, что при каждом таком трогании он не хило палил сцепление дальше был медленный разгон почти до 5 тысяч и переключение на вторую причем он переключал не аккуратно а буквально запихивал рычаг и шестерни скрежетали и сцепление пробуксовывало. Потом он точно также переключился на третью передачу разогнавшись до 70 он на ней и ехал. Прокатившись с ним я понял почему его внуки запретили ему ездить и отмел этот вариант.
Через несколько дней я случайно увидел 2111 с надписью продаю и номером. Созвонился с продавцом им оказался мужчина 62 лет только недавновышедший на пенсию. Машина в его руках была уже 6 лет, у него была полностью вся история ремонтов за 6 лет и что меня очень сильно подкупило - своя мовильница он каждое лето мовилил авто(потом у меня еще два лета подряд с машины натекали лужи мовиля на жаре из щелей). При осмотре это подвердилось машина была не гнилая и даже не ржавая. Единственно салон был запущен, грязноватый но эта была не проблема. Еще при осмотре я обратил внимание что торпеда была натерта полиролем с силиконом а противоскользящий коврик был прикручен на саморез к торпеде
Еще одной из "фишек" авто была розетка под капотом протянутая от аккума. Когда я спросил зачем то мужчина мне рассказал что у него был компрессор и от прикуривателя он слабо работал поэтому он сделал на него вилку и поставил розетку
Состояние машину меня полностью устраивало машина было в хорошем техническом состоянии (как я думал на том момент) ну а по кузову придраться было особо не к чему.
На следующий день после покупки авто и оформления его в гибдд я пригнал его домой решил помыть и заняться хим чисткой салона. Когда я начал мыть подкапотное пространство провода на розетке начали искрить от времени изолиция пришла в негодность. Первым делом я снял розетку от греха подальше. После того как помыл кузов, решил достать коврики салона чтобы их помыть. Пассажирский коврик был прикручен к полу на два самореза по длине они примерно 60 миллиметров были. И потом разбирая салон я находил в некоторых местах эти длинющие саморезы вместо штатного крепежа. Был колхоз про проводке который мне обошелся большими проблемами. Авто в целом по состоянию было неплохо но было много мелких ньюансов и проблем которые вылезли при последующей эксплуатации. Если бы я о них знал при покупке то скорее всего не купил бы эту машину.
Если вам понравилась статья ставьте лайк и подписывайтесь, а также делитесь своими историями в комментариях