Найти в Дзене
Мастерская Самоделок

Купил и проверил сварочные прутки для сварки пластика. Недорогой ремонт, который в разы крепче секундного клея

Я часто работаю в своей мастерской с пластиковыми деталями. Их легче и проще обрабатывать и ремонтировать в отличие от деталей из металла. Обычно для ремонта пластиковых деталей я использую секундный клей, который быстро склеивает и дает хорошую прочность, но это работает не всегда, особенно, когда толщина пластика небольшая и клей в таком не поможет. Недавно я был в строительном магазине, где на полках заметил сварочные прутки под нужный вид пластика. Мне стало интересно, как он работает и я выбрал прутки под сварку ABS пластика. Особенно актуальные такие прутки для ремонта дорогих деталей авто, например, корпуса зеркал, бамперов и других частей, сделанных из пластика. На выбор также есть и другие прутки для сварки полипропилена, полиэтилена и т.д. Поэтому перед покупкой нужно определиться с пластиком, который нужно отремонтировать, обычно он указан на обратной стороне детали. Для проверки сварочных прутков я взял ненужный блок питания, в котором сделаю пропил ножовкой и попробую его

Я часто работаю в своей мастерской с пластиковыми деталями. Их легче и проще обрабатывать и ремонтировать в отличие от деталей из металла. Обычно для ремонта пластиковых деталей я использую секундный клей, который быстро склеивает и дает хорошую прочность, но это работает не всегда, особенно, когда толщина пластика небольшая и клей в таком не поможет.

Недавно я был в строительном магазине, где на полках заметил сварочные прутки под нужный вид пластика. Мне стало интересно, как он работает и я выбрал прутки под сварку ABS пластика. Особенно актуальные такие прутки для ремонта дорогих деталей авто, например, корпуса зеркал, бамперов и других частей, сделанных из пластика.

На выбор также есть и другие прутки для сварки полипропилена, полиэтилена и т.д. Поэтому перед покупкой нужно определиться с пластиком, который нужно отремонтировать, обычно он указан на обратной стороне детали.

Крышка от блока питания.
Крышка от блока питания.

Для проверки сварочных прутков я взял ненужный блок питания, в котором сделаю пропил ножовкой и попробую его заварить.

До конца пилить не стал, чтобы деталь легче было держать.
До конца пилить не стал, чтобы деталь легче было держать.

В инструкции указано, что температура плавления прутка 240 градусов, но в способе применения рекомендуют выставить ее от 250 до 300 градусов, что я и сделал на своем паяльном фене с тонким соплом. (Листаем галерею).

Для лучшего сваривания пластика нужна специальная насадка на фен, которой у меня нет, поэтому качество сварки будет хуже и не так аккуратно.

В процессе сваривания детали необходимо разгладить валиком, чтобы пластик сплавился со сварочным прутком.

В моем случае сварка получилась кривой, но это не мешает проверить шов на прочность.

Сваренная деталь.
Сваренная деталь.

Я попробовал надавить на деталь сверху максимально сильно, но корпус блока выдержал. (Листаем галерею).

Корпус выдержал нагрузку, но в обратном направлении сварной шов не выдержал и разорвался.

Чтобы разорвать шов мне пришлось приложить немало усилий, скорее всего это произошло по причине некачественного провара и подготовки деталей. В идеальных условиях, чтобы пластик сварился прочно нужно использовать специальную насадку и делать фаску под сварочный пруток.

Но даже так, имея паяльный фен под рукой можно легко сварить пластиковые детали и держаться они будут гораздо крепче секундного клея.

Кому понравилась статья, ставьте лайки, пишите комментарии и подписывайтесь на канал.