Audi-Q7 (4L) – первый полноразмерный кроссовер, выпускаемый компанией Audi. Его премьера состоялась в сентябре 2005 г. на Международном автосалоне во Франкфурте. Q7 базировался на концепте Audi-Pikes Peak quattro, представленном в 2003 г. на автосалоне в Детройте, и был создан на платформе Volkswagen PL71 Evolution. Вместе с ним на заводе Volkswagen Slovakia в Братиславе (Словакия) на той же платформе выпускались модели Volkswagen - Touareg и Porsche-Cayenne. Q7 оснащается постоянным полным приводом (quattro) с распределением крутящего момента между передней и задней осью в соотношении 40:60, а у некоторых версий была пневматическая подвеска, позволяющая менять дорожный просвет. Из-за отсутствия понижающей передачи, «паркетной» концепции двигателей и трансмиссии, несущего кузова с независимой двухрычажной подвеской колёс, Q7 плохо подходит для жёстких условий бездорожья. Весьма большое, но имеющее не самую удачную компоновку багажное отделение также снижает практичность Q7. По длине он примерно на 30 см превышает своих европейских конкурентов, в том числе родственные модели марок Volkswagen и Porsche.
10 ноября 2005 г. Q7 был удостоен премии «Золотой руль» в классе SUV. В 2006 г. при выборе читателями журнала «Auto, Motor und Sport» автомобиля года Audi-Q7 занял второе место в своём классе. В краш-тесте по методике Euro NCAP Audi-Q7 получил четыре из возможных пяти звезд.
Базовый Audi-Q7 комплектовался 6-ступенчатой МКП, но таких машин продавалось совсем немного, большинство кроссоверов было оснащено 6-ступенчатыми «автоматами» Tiptronic. Первоначально на Audi-Q7 устанавливались бензиновые моторы серии FSI с непосредственным впрыском топлива: V6 3.6/280 л.с. и V8 4.2/350 л.с. После рестайлинга 2009 г. на европейском рынке их сменил турбодвигатель V6 3.0 TFSI/272 или 333 л.с. Также Q7 получил новую 8-ступенчатую АКП, светодиодные фары и великолепный панорамный люк, доходящий до третьего ряда сидений. Гамма турбодизельных агрегатов состояла из двигателей V6 3.0/233 л.с. и V8 4.2/326 л.с. (после рестайлинга 240 и 340 л.с. соответственно), а в 2008 г. начался выпуск самой мощной версии модели - с 12-цилиндровым турбодизелем объемом 6 л, развивающим 500 л.с.
Премьера второго поколения Audi-Q7 (4M) состоялась в январе 2015 г. на международном автосалоне в Детройте. Оно построено на новой универсальной облегчённой платформе концерна VAG MLB/MLP (Modular Longitudinal Platform), которая используется также на Porsche-Cayenne третьего поколения и кроссовере Bentley-Bentayga. Продажи начались 12 июня 2015 г. В 2019 г. был проведён рестайлинг.
Масштабная модель данного автомобиля в версии 4.2 quattro изготовлена фирмой Hongwell под брендом Cararama. Миниатюра очень понравилась. Выполнена она на достаточно высоком для бюджетного сектора уровне: отличная покраска и расшивка кузова; передние фары и задние двухцветные (!) фонари из прозрачного пластика; хромированные отражатели передних фар, окантовка решётки радиатора и эмблема на ней; рифлёная решётка радиатора и воздухозаборники в переднем бампере; боковые зеркала (без отражателей) отдельными деталями; резиновые покрышки с протектором; окрашенные серебрянкой противотуманки, окантовка бокового остекления, правильные диски колёс и тормозные диски с суппортами; имитация уплотнителей стёкол и стойки дверей чёрного цвета. Салон с зеркалом и донышко выполнены очень хорошо и смотрятся реалистично. Интересно сделаны передние "дворники": они отлиты парой отдельной деталью. К недочётам могу отнести невнятно нарисованные поворотники с габаритами на переднем бампере и выдавленный на заднем стекле "дворник".
Замеры штангенциркулем в сравнении с размерами реального автомобиля дали следующие результаты по масштабу: длина-1:43; ширина-1:42,6; высота-1:43,2; база-1:42,9. Отличный результат!
Масштабная модель данного автомобиля в версии 3.0 TDi quattro вышла в журнальной серии "Полицейские машины мира". Издатель - DeAgostini, производитель - PCT (Premium & Collectibles Trading). Миниатюра представляет собой автомобиль полиции Великого Герцогства Люксембург. "Люстра" из прозрачного пластика, окраска и расшивка кузова, а также полосы, надписи и эмблемы выполнены без нареканий. Передняя и задняя светотехника имеет насечки на рассеивателях. От предыдущей модели она отличается упрощённым исполнением: одноцветные задние фонари из прозрачного пластика; отлитые заодно с лобовым стеклом "дворники"; отсутствуют тормозные диски и задний "дворник"; воздухозаборники в переднем бампере нарисованы краской. В салоне отсутствует зеркало, а на донышке присутствует "шпала" между задних колёс. Окантовка бокового остекления окрашена в чёрный цвет как у оригинала, а расшивка крыши намекает на наличие люков. В остальном модели идентичны по исполнению.
Замеры штангенциркулем в сравнении с размерами реального автомобиля дали следующие результаты по масштабу: длина-1:42,9; ширина-1:42,6; высота-1:43,4; база-1:42,6. Другая форма для производства - другие размеры.
Ещё одна масштабная модель Q7 в исполнении 4.2 TDi quattro вышла в журнальной серии "Суперкары". Издатель - DeAgostini, производитель - PCT (Premium & Collectibles Trading). Цвет и качество покраски понравились, а вот исполнение не очень. Оно ещё проще, чем у предыдущей модели: боковое остекление хоть и обозначено серебрянкой как у оригинала, но стойки дверей почему-то окрашены в цвет кузова. Да и воздухозаборники в переднем бампере тоже не выделены чёрным цветом. В остальном миниатюра аналогична предыдущей.
Т.к. эта миниатюра изготовлена на той же форме, что и предыдущая, все размеры и параметры масштабности у них идентичные.
Audi AG
#масштабные модели автомобилей #коллекционирование #история автомобилей #audi #немецкие автомобили