Добрый день, читатели Дзена! Вот и я от комментариев перешел к написанию статей. Попробую, может кого и заинтересую!
Как «автолюбитель», был такой термин в СССР, я образовался в далеком 1985 году, когда получил любительские права, т.е. без права работы по найму. А сподвигло меня на это завещание почившего дедушки, который передал мне ещё и 7000 рублей. Исполняя волю родственника, я слегка использовал служебное положение (в части знакомств с «нужными» людьми), подзаняв недостающую сумму, приобрёл голубенький ВАЗ 21053! Шикарная по тем временам машина. «Троешный» 1,5 литровый движок на 72 л.с., раскладывающийся в ровный пол салон, и стоимость 8300 рублей при зарплате 220 руб.
Конечно, я стал чуть ли не ночевать в этом автомобиле, пока не нашел гараж. В 1986 году предпринял первые относительно дальние поездки из Свердловска в Волгоград, Камышин к родственникам, за яблоками (маршруты выходного дня, с пятницы по вторник, беря отгулы!), а в 1988 году рискнули и с супругой на месяц укатили из Свердловска в столицу Молдавии Кишинев и обратно. Почти 10 000 км привезли на спидометре. Попутно навестили родственников и друзей в Волгограде, Камышине, Липецке, Москве, Одессе. Поприсутствовали в разгорающемся конфликте Приднестровья с Молдавией. Впечатление от поездки осталось просто замечательное, хотя дорожной инфраструктуры в то время не было, ну совсем не было! 20-литровая канистра с бензином в багажнике - это общепринято. Бензин ограничен получением «в одни руки» 20 литров, а то и меньше, моторного масла на заправках вообще нет. Но это всё преодолевается.
В последствие объездил всю Свердловскую область по командировкам, побывал в Риге на "горном" тягаче Колхида. Посетили Казахстан, побывали в Новосибирске. Старался все поездки осуществлять на автомобиле. Ну нравится за рулем находиться! Постоянные изменения в моем семейном статусе, слегка отложили на потом длительные автопробеги и мы стали предпочитать самолеты, находясь в отпуске. Появление ребенка подтолкнуло на более внимательный подбор климата и условий для отдыха. Перебрав отели в Турции, Таиланде, Египте, в 2010 году остановились на Болгарии, как стране с наиболее подходящим климатом, где семья и проводила каждое лето, добираясь туда самолетами «Уральских авиалиний».
Но зимой 2013 года я услышал от пятилетнего сына вопрос: «А почему мы в Болгарию на самолёте летаем, а не на машине ездим?»
- Действительно! Почему?! Надо возобновлять автопробеги, тем более, что я каждый день за рулем. Мы к тому времени перебрались на ПМЖ в садовое товарищество, в 20 км от города и поэтому автомобиль стал неотъемлемым членом семьи. Проверку семьи на пригодность к длительным автопутешествиям надо было провести и мы на «п
ервые майские» праздники решили проведать родственников в Маслянино (180 км от Новосибирска). Почти 2000 км туда, 2000 км обратно. Сказано-сделано! Навестили родственников, как живых, так и усопших.
Дорога через Тюмень весьма «интересная».
В процессе движения понял, что автомобильная радиостанция-это зло! Столько эфирного мата от «дальнобоев» даже я не перенес, не говоря уж о семействе. На заправке ребенок познакомился с туалетом «дырка в полу», был в шоке и потом несколько месяцев вспоминал об этом, представляя, что оттуда вылезет «бабайка». Сплошные открытия! В общем, всё прошло замечательно, заехали на обратном пути к друзьям в Омске, Тюмени, у всех слегка погостили.
Вернувшись через 15 дней, мы стали собираться в Болгарию, в этот раз на автомобиле.
Нас трое. Занялись оформлением визовых документов. Количество справок, страховок и остальных платных и бесплатных документов поначалу шокировало, но разобрались. Оставили всем этим разнообразным клеркам более 25 000 рублей, притом, что ребенку до 6 лет виза бесплатно. Сделали что положено: ТО и приобретение всяческих причиндалов, облегчающих путь. Выехали 10.06 2013г. Маршрут через Украину, Молдавию, Румынию. Немного зацепили Приднестровье.
Интересный талон на проезд по территории этой непризнанной республики выдали.
Далее прошли погранпереходы Украина-Молдавия, Молдавия-Румыния и Румыния-Болгария.
Вечером 14.06.2013 г. мы прибыли в отель на Солнечном берегу.
Занялся подсчётом расходов (Это 2013 год!). Долил бак до полного, т.е. с которым выезжал и вот что получилось.
Выезд 10.06. в 11-00 Приезд 14.06.в 19-00.
Общий пробег 3800 км. 5 дней и 4 ночи. Потеря более 12 часов в общей сложности на пограничных переходах.
Дизтоплива истрачено после 6 заправок- 387 литров, (60+66_65+74+58+64) на общую сумму 14 200 рублей. Средний расход у дизельного двигателя объёмом 4.2 литра составил 10,2 литра на 100 км. Я в ох...! Всегда думал, что 13-14 литра на сотню.
За 4 ночёвки в гостиницах заплатили 8000 рублей.( 1800+2500+1600+2000).
На непредвиденные расходы и и штрафы — 7000 рублей.
На продукты и фрукты истрачено 1500 рублей. В харчевнях не питались. Только в Румынии, включено в стоимость номера.
Итого имеем. 31000 рублей.
Это стоимость одного авиабилета в «Уральских авиалиниях» до Болгарии и обратно на 1 человека. Интересная арифметика!
Ещё момент!
65 литров солярки в России-1890 рублей. (Боже ж, ты мой! 29 руб/л!)
64 литра солярки в Болгарии-3883 рубля. ( 2013 год) Курс евро- 42 рубля за 1 евро! Остановите Землю, я сойду в 2013 год!
В Болгарии мы пробыли до сентября 2013 г. Почти 3 месяца. Очень остались довольны тем, что своя машина здесь есть.
Накатали по достопримечательностям Болгарии более 1500 км и в начале сентября поехали обратно по тому же маршруту. В середине сентября мы вернулись домой, намотав на спидометр более 12 000 км.
Те же 5 дней и 4 ночи. А через пару недель семейство захотело снова в дорогу! Зуд автопутешествий оказался сильнее, и мы поехали в Петропавловск, что в Казахстане. Это, конечно, много ближе, чем Болгария, но всё равно заграница! Опять таможня, опять проверка паспортов.
Посетили когда-то родные с детства места, навестили друзей по Болгарии, живущих в Казахстане, ну и обратно. Ещё «тысчёнку» с лишним на спидометр прибавили, эмоций положительных ещё больше! Ну ведь мы на этом не остановились! И осенью, в ноябре, поехали осматривать Кунгурскую пещеру.
В общем немного не дотянули в 2013 году свой автопробег до 20 000 км. За рулем, в дороге, я провёл почти 20 дней, один, монополист, доверяю только себе. Ночевали всегда только в придорожных отелях, подбирая так, чтобы был душ, холодильник по возможности. В следующих статьях продолжу повествования о жизни на колесах. До новых, ярких встреч на страницах Дзена!