Жмёшь на ручку, а дисковый тормоз не работает совсем? Да, такое бывает. Колодки не стёртые, ездил велосипед совсем немного и ведь вчера всё хорошо тормозило. Причина такого отказа очень простая: борты на колодках. Дело в том, что на заводе при установке дисковых тормозов вообще не заморачиваются с настройкой и правильной установкой. И чем дешевле велосипед, тем меньше заморачиваются. В большей степени такое происходит на детских велосипедах с 20" колёсами.
Когда тормозные колодки прижимаются к диску не всей площадью, то изнашиваются они также неравномерно. Колодки под дисками истираются, а в свободной области нет. И когда тело колодки под диском достаточно протачивается, борт колодки вырастает настолько, что колодка прижимается к колодке, а не к диску. И даже столбика в 1 мм толщиной достаточно чтобы ваш тормоз не работал абсолютно. И такая проблема может быть как на механических, так и на гидравлических тормозах.
Что делать? Всё довольно просто и непросто одновременно. Можно пойти максимально простым путём: сточить часть колодки, на которой появляется борт. Этот способ прекрасно работает в полевых условиях, ибо материал колодки (особенно органической) можно снять на любом кирпиче. Но вы лишаетесь некоторой части тормозного усилия в зависимости от кривости установленного тормоза от 1 до 50% и вам придётся точить все следующие колодки для замены.
Есть второй способ: поставить тормоз так, чтобы колодки никакой частью не висели в воздухе. Чаще всего дисковые тормозные механизмы устанавливают на комплект шайб для пространственной регулировки. Вроде бы и хорошо, но в нормальных велосипедах высота крепления рассчитана с учётом этих шайб, а в дешманских вообще не спрашивают, как ты будешь тормозить, когда тормоз не работает, а слева грузовик и справа кювет! Так что будем уменьшать высоту шайб или убирать лишние. Бывает, доходит до маразма: часть колодки ещё висит в воздухе, а ставить ниже тормозную машинку уже некуда. Тут, скорее всего сэкономили на диске и уменьшили ширину под тормозными колодками. Лечится только заменой диска. Бывает так, что под диск с узкой дорожкой ставят довольно большие по площади колодки и если заменить тормозную машинку под колодки меньшего размера, то они хорошо входят на диск. Тут уже как вам проще: купить новый диск или тормозной механизм.
А что делать, если тормозная машинка уже упирается корпусом в раму/вилку, а колодки до сих пор в воздухе? Ну, стоит точно поменять тормозную машинку на ту, у которой колодки меньше. Можно поставить диск большего размера на 1-2 см в диаметре. Бывает так, что вилку рассчитывали не под 160, а под 170 мм диск и эти 5 мм колодки в воздухе доставляют особенной головной боли. Я потом психанул и поставил диск на 180 мм и всё прекрасно заработало. Вилка стальная, выдержит.
Как предотвратить? Самый простой способ: покатайтесь на велосипеде 200-300 км и снимите колодки. Если увидите ступеньку. Значит пора действовать. Если ступеньки нет, так дальше и катайте. Если вы гуманитарий, который шестигранник в руках держать не умеет, то обратитесь в мастерскую. Такие дела исправляются довольно быстро. А для самостоятельной подгонки положения тормоза требуются прямые руки и терпение с пониманием принципов работы. Так что, не уверен – отнеси в мастерскую.
Пусть ваши тормоза всегда исправно работают и не передёргивайте передний тормоз!
#не работает тормоз #колодки для велосипеда #ремонт тормозов велосипеда #не тормозит #тормоз не работает