Тем, кому нравится спортивный класс и путешествия, стоит обратить внимание на спорт-туристов. Эти мотоциклы отличаются спортивной динамикой и практичностью турера.
Honda CBR 1100 XX Blackbird – один из достойных представителей этого класса, и тому есть ряд причин.
Внешний вид
Конечно, дизайн важен для любого байка. Однако, когда речь идет о спортивной или спортивно-туристической модели, степень значимости внешнего вида выше, чем, например, для дорожных мотоциклов. Хонда CBR 1100 XX Блэкберд прекрасно смотрится и в городе, и на природе, благодаря утонченному вкусу создателей.
Мотоцикл не старается выглядеть как-то неординарно, странно, зрелищно… Он просто взял все лучшее, что есть в классе, и демонстрирует дизайн спорт-туриста во всей красе: это плавные линии, однотонность цвета, довольно высокое ветрозащитное стекло. Ни одна деталь не бросается в глаза сильнее прочих. И такая гармония – пожалуй, лучшее, что только возможно придумать для байка этого класса.
Комфорт
Удобство для многих будет в том, что этот мотоцикл далеко стоит от спортбайка по свойствам. Да, мотор силен, однако ветрозащита, сухой и снаряженный вес, ходовая часть – все это ближе к туристическому мотоциклу, чем к спортивному.
И в данном случае это плюс. Вряд ли человек, желающий исключительно скорости, обратит внимание на этот класс в принципе. Сами размеры уже не располагают к той маневренности, на которую способен обычный спортбайк. Потенциальным же покупателям спорт-туриста важны в первую очередь комфорт и практичность, а скорость и дизайн – это некий приятный бонус.
Размеры и масса
Конечно, габариты здесь внушительные. Это же все-таки спорт-турист. Машина отличается крупным размером бака, длиной и высотой. Что же до высоты по седлу, то таковая здесь средняя. Большая длина позволяет пассажиру чувствовать себя комфортно. Так что это хороший bike для путешествий вдвоем.
Габариты:
- бак – 23 л;
- клиренс – 140 мм;
- снаряженный вес – 250 кг;
- высота – 1170 мм;
- ширина – 720 мм;
- длина – 2160 мм;
- высота по седлу – 810 мм.
Вес у мотоцикла, конечно, значительно превышает таковой у спортивных экземпляров. Килограмм на пятьдесят. Однако среди спорт-туристов такие габариты вполне типичны. Это делает класс удобным для езды вдвоем на дальние расстояния.
Производство
Выпуск длился меньше десяти лет: мотоцикл был создан в 1997 и исчез с рынка в 2006. Это связано с тем, что предложение спорт-туристов на тот момент было велико. А тенденция была лишь на увеличение такового. Важно было представить что-то новое, а эта модель, как бы ни была она хороша, все же устарела.
Одноклассники
Интересно, что с этой моделью конкурирует не один мотоцикл Кавасаки, а целых два. Это ZX-12 R и ZZ-R 1100. Также с этой Хонда соперничает Сузуки GSX 1300 R Хаябуса. Ямаха не представила своего претендента на лидерство в этой категории. По крайней мере, нет байка, который можно было бы сопоставить с этими четырьмя.
История изменений
В 1999 снабжают байк электронным впрыском. С 2001 приборная панель – электронная. В 2002 перенастраивают систему впрыска. Иных значимых перемен не было. Впрочем, таковые и не были нужны. Все равно принципиально поменять концепцию не удалось бы.