Грузовики УРАЛ отныне станут бескапотными, по крайней мере несколько новых моделей производителя из Миасса. Новые версии грузовиков получили кабину без традиционного огромного "носа" спереди. В основном новинки будут выпускаться в виде самосвалов, но мне удалось внимательно рассмотреть седельный тягач УРАЛ С35410. Спешу поделиться со своими подписчиками впечатлениями.
Двигатель нового бескапотного УРАЛа
Под капотом, точнее под кабиной установлен ярославский турбодизель ЯМЗ 653 мощностью 420 л.с, при крутящем моменте почти 2000 ньютон метров. Это рядная шестерка рабочим объемом 11 литров, отвечающая стандартам Евро 5. Здесь установлен отдельный бак для впрыска мочевины, то есть реагента АдБлю. Объем ёмкости для жидкости АдБлю 39 литров. Моторесурс двигателя, как написано в брошюре - миллион километров!
Трансмиссия УРАЛ С35410
В качестве коробки передач покупателю будут предлагать два варианта коробки передач. Эо 16-ступенчтая ZF или 12-ступенчтатая Fast Gear. Колесная формула нового грузовика 6х4. Мосты тоже иностранного, а если точнее то производителя HanDe Axle с межосевой и межколесной блокировкой. Подвеска рессорная, что спереди, что сзади. Тормоза барабанные на всех колесах, присутствует пневматический двухконтурный привод. АБС уже в базе.
Общие технические характеристики
Кабина УРАЛ С35410
Новая бескапотная кабина многим может показаться знакомой. Это для Урала она новая, а вот на европейских машинах, такая была доступна уже давно. Внутри кабины есть небольшой спальник. Сама кабина двухместная. Что удивило, так это полностью цифровая панель приборов. Остальное можете оценить сами, фото прилагаются.
Естественно для своих подписчиков снял небольшой видео обзор грузовика УРАЛ, смотрим.
Заявленный межсервисный пробег 20 тысяч километров. Гарантия на машину 3 года или 150 тысяч километров. Пишите свое мнение о новинке российского автопрома.
#грузовик #урал #седельный тягач #отечественный автопром #грузовики