10. Ford GT90. Был представлен в 1995 году на автосалоне в Детройте. Тогда он был провозглашен как самый мощный суперкаром в мире. Автомобиль был собран в полной секретности в студии Ford всего за 6 месяцев. Максимальная скорость была около 407 км/ч, но на деле вышло немного медленнее - 378 км/ч. Отдельно отмечалось, что выхлопная система раскаляется до такой температуры, что может расплавить кузовные панели, для этого были применены керамические элементы. Так же для таких больших скоростей разработали специальные шины, которые смогут выдержать огромную нагрузку. Мощность двигателя составляет 720 л.с., а разгон 0-100 км/ч равен 3,3 секунды. Вес 1451 кг. Машина компании обошлась в 3 млн$
9. Peugeot Onyx. Этот суперкар был представлен в 2012 году на парижской автовыставки. Он состоит из монолитного карбона, который в свою очередь состоит из 12 отдельных частей. Вес рамы автомобиля составляет всего лишь 100 кг, а вес всей машины не превышает и 1100 кг. Мощность двигателя равно 680 л.с., максимальная скорость 360 км/ч, разгон 0-100 км/ч составляет 2,9 секунды. Стоимость около 3,1 млн$
8. Cadillac Cien. Был представлен в 2002 году на Detroit Auto Show в честь 100 - летия Кадиллака. Основной упор был направлен на достижение аэродинамической эффективности. Cadillac Cien является самым мощным автомобилем компании. Вес 1400 кг, мощность двигателя равно 750 л.с., максимальная скорость 350 км/ч, разгон 0-100 км/ч составляет 3,5 секунды. Стоимость около 3,2 млн$
7. Ferrari F12 Berlinetta TRS. Уникальный экземпляр модели F12berlinetta — TRS — предстал перед публикой во время ежегодного тура Ferrari Cavalcade. Автомобиль был построен по заказу неназванного клиента. Итальянцы переделали кузов купе F12, превратив его в родстер с низким лобовым стеклом, плавно перетекающим в боковое тонированное остекление и далее в пару обтекателей за подголовниками сидений. Вес 1524 кг, мощность двигателя равно 740 л.с., максимальная скорость 340 км/ч, разгон 0-100 км/ч составляет 3,1 секунды. Стоимость около 4,2 млн$
6. McLaren X-1. Неизвестный заказчик суперкара McLaren X-1 гнался не за скоростью и не за управляемостью, а за прекрасным. Он уже имел в своем распоряжении множество самых быстрых машин на планете. «Одному из наших важных клиентов, у которого уже в гараже есть McLaren F1 и Mercedes-Benz SLR McLaren, потребовался уникальный автомобиль», – с таких слов в 2009 году началось трехчасовое обсуждение нового проекта между топ-менеджерами британского производителя суперкаров McLaren. Покупатель пожелал «получить неподвластную времени классическую элегантность», на создание которой потребовалось три года и несколько мешков денег. В итоге, в суперкаре X-1 воплотили множество самых разных стилистических решений, позаимствованных у классических машин. В облике X-1 можно встретить черты Facel Vega, Buick Electra, Mercedes-Benz 540K и даже Citroen SM. Вес 1400 кг, мощность двигателя равно 446 л.с., максимальная скорость 330 км/ч, разгон 0-100 км/ч составляет 3,2 секунды. Стоимость около 5 млн$
5. Mercedes-Benz GWA 300 SLC. «Новый старый» Mercedes получил видоизмененный кузов своего предшественника. О прошлом напоминает выполненный в стиле классического кабриолета алюминиевый кузов, кстати, ручной работы. Специальный обвес тоже изготовлен вручную. Модерновая решетка радиатора, увенчанная эмблемой ателье GWA, и фары со светодиодными лампами показывают насколько далеко вперед шагнула автомобильная промышленность. У реплики появился спойлер с функцией автоматического выдвижения, который расположен между крышкой багажника и салоном. Аэродинамическое крыло выдвигается на скорости свыше 150 км/ч, чтобы увеличить прижимную силу автомобиля. Вес 1200 кг, мощность двигателя равно 571 л.с., максимальная скорость 315 км/ч, разгон 0-100 км/ч составляет 3,8 секунды. Стоимость около 5,1 млн$
4. Sbarro Espace GT1. Очередное творение фирмы легендарного Франко Сбарро было представлено на женевском автосалоне в 1999 году. Причем, его продали пока он стоял еще на стенде. Конструкция, как у всех творений Сбарро, с "изюминкой". У автомобиля «двойная рама», состоящая из шасси с центральной балкой, на котором установлены агрегаты, и полиэстерового кузова. Он соединен с шасси при помощи трех металлических и резиновых блоков. Такое решение позволило снизить вибрацию в салоне и не жертвовать управляемостью. Вес 1400 кг, мощность двигателя равно 450 л.с., максимальная скорость 325 км/ч, разгон 0-100 км/ч составляет 4,9 секунды. Стоимость около 1,2 млн$
3. Rolls Royce Hyperion. В 2007 году на автосалоне в Детройте состоялась премьера роскошного кабриолета Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe. Автомобиль объединил в себе платформу седана Rolls-Royce Phantom образца 2003 года и нотки дизайна концепт-кара Rolls-Royce 100EX, выпущенного к вековому юбилею британского автопроизводителя в 2004 году. Масштабный и массивный четырёхместный кабриолет с открывающимися против хода «суицидальными» дверями снискал свою славу у обеспеченной публики, в том числе среди тех, кто избрал новинку в качестве основы для своего эксклюзивного автомобиля. Вес 1200 кг, мощность двигателя равно 459 л.с., максимальная скорость 250 км/ч, разгон 0-100 км/ч составляет 5,7 секунды. Стоимость около 2 млн$
2. Lamborghini Egoista. Компания Lamborghini в этом году празднует 50-летний юбилей, и в честь этого события итальянцы построили необычный концептуальный суперкар Egoista. Название раскрывает главную «фишку» модели — она предназначена исключительно для одного только водителя. При создании этого автомобиля дизайнеры под руководством Вальтера де Сильвы вдохновлялись не чем иным, как американским военным вертолётом Апач. При постройке концепта Lamborghini Egoist в основном были использованы углепластик и алюминий, чтобы максимально снизить массу. Дабы проникнуть в салон одноместного суперкара, водителю необходимо откинуть стеклянный «колпак». Руль тоже устанавливается только после того, как удастся устроиться в спортивном кресле. Вес 950 кг, мощность двигателя равно 600 л.с., максимальная скорость 350 км/ч, разгон 0-100 км/ч составляет 2,4 секунды. Стоимость около 5 млн$
1. Maybach Exelero. Exelero разработан инженерами Maybach совместно со студентами из колледжа Пфорцхайм, а построен известной итальянской фирмой Stola. Смотрится он куда живописнее своего утилитарно-серого предшественника. Спереди автомобиль украшают огромная хромированная решетка радиатора и хищно прищуренные треугольные фары. Бросаются в глаза стильные маленькие зеркала на длинных тонких ножках. По бокам тянутся толстенные выхлопные трубы, оканчивающиеся громадными патрубками — выхлоп выведен вбок, как на «хот-родах». А вот задок у Майбах Экселеро, в отличие от большинства суперкаров, не задран кверху, а по-старомодному сужается и ниспадает, как корма яхты. Это, впрочем, не помешало конструкторам встроить в «корму» диффузор — обязательный атрибут сверхскоростных авто. Вес 1200 кг, мощность двигателя равно 700 л.с., максимальная скорость 355 км/ч, разгон 0-100 км/ч составляет 4,4 секунды. Стоимость около 8 млн$
