Скоро закрытие мотосезона. Буквально недавно мы занимались подготовкой мотоцикла к первому, весеннему выезду, а уже пора задуматься о зимовке нашего «железного коня». Правильная «консервация» мотоцикла на период межсезонной стоянки отразится на том, сколько вы потратите на подготовку его к выезду в 2022 году.😉
На мотоцикле любого типа имеется как минимум 1 тросик управления – например карбюратором. Этот элемент зачастую подвержен атмосферным воздействиям, в него попадает вода, пыль и грязь, внутренняя жилка окисляется, ржавеет, что приводит к затруднённому перемещению троса внутри оплётки (кожуха).
Тросики на старых мотоциклах отличаются от современных, отсутствием внутри оплётки (кожуха) пластиковой трубки. Эта трубка облегчает перемещение подвижной части тросика, уменьшает трение и вроде бы как не требует смазки. Но и эта вставка не спасает от заклинивания при накоплении там пыли и грязи.
Затруднённое перемещение тросика внутри оплётки (кожуха), приводит к некорректной работе механизмов, которым этот тросик передаёт усилие, заклиниванию (не дай бог при управлении газом) 😬и в итоге происходит «расплетание» тросика или обрыв бобышки.
После этого необходима замена «закисшего» или оборванного тросика. Эта работа не всегда проста и удобна, а иногда сопряжена с частичной разборкой мотоцикла и финансовыми вложениями. Поэтому подготовка мотоцикла к зимовке обязательно должна включать очистку и смазку приводных тросиков.
Рассмотрим несколько действенных способов смазки. Такие способы не требуют демонтажа и помогут продлить срок эксплуатации этой детали. А то, какой способ самый лучший, решать Вам!
Cable Lubing Tool
Первым представлю изделие придуманные «забугорными» специалистами и продаваемого на всех площадках, от eBay, до Joom и AliExpress.
Инструмент состоит из фрезерованного алюминиевого корпуса, внутри которого размещена эластичная резиновая манжета которую зажимают вокруг тросика прижимными винтами. После чего в специальное отверстие вставляется трубка спрея для смазки и под давлением смазка входит между оплёткой и внутренним подвижным тросом.
Motion Pro Luber V3
Второй инструмент так же от западных мотоциклистов. Тут немного другой принцип действия. Тросик вставляется в нижнюю часть и уплотняется резиновым бандажом, который зажимает тросик и уплотняется после вкручивание второй части в которой находится резиновый переходник для подключения баллончика со смазкой. В остальном принцип тот-же, что и в предыдущем изделии. Давлением смазка загоняется в тросик до момента выхода её с противоположной стороны.
Теперь рассмотрим «народные» способы смазки тросиков
Способ из оппозитной молодости. Берём медицинский шприц и набираем в него машинное масло, вставляем иглу между тросиком и оплёткой, и выдавливаем масло до его появления с противоположной стороны.
Но такой способ не пройдёт с иномарками. Например, игла в тросики японских мотоциклов не пролезает. Тут либо использовать спец инструмент либо представленные ниже способы.
Смазка самотёком
Из уголка пластикового пакета делается своеобразная ворока, которая закрепляется на краю тросика и в него наливается смазка.
Подвешиваем вертикально и ждём когда протечёт смазочный материал через весь тросик. Периодически двигаем внутреннюю жилу тросика помогая проходить смазке. Процесс может занять длительное время и в этом случае необходимо разбавить смазку. Можно машинное масло разбавить бензином. Текучесть увеличивается, а бензин испарится.
Смазка под давлением
Этот способ (который показал мой дед ездивший на ИЖ-49) считаю самым простым и надёжным. Он не требует демонтажа тросика с мотоцикла.
Принцип действия практически такой, как описан выше, с одной только разницей, что смазка подаётся в полость между оплёткой и центральной жилой тросика под небольшим давлением.
Этим методом так же удобно осуществлять промывку загрязнённых тросов перед смазкой.
На картинке мягкая (пластиковая ёмкость) и винная пробка с отверстием под диаметр тросика и разрезанная пополам. Этот девайс поможет промыть внутренние полости от грязи.
Таким образом происходит смазка тросика при помощи резиновой, (силиконовой или мягкой пластиковой) трубки зажатой на конце оплётки тросика проволокой, стяжкой или просто плотно насаженной на внешний кожух. В отрезок трубки около 12-15 см. наливается смазочный материал и представленным на картинке способом выдавливается в тросик.
Вот ещё более усовершенствованный вариант.
Вариант под балончик со смазкой типа WD-40.
Вот такая подборка получилась! Как видите друзья, полёт фантазии в изготовлении приспособлений для смазки тросиков ничем не органичен.
Просто, надёжно, дёшево!
Если Вы знаете ещё простые и интересные способы, пишите в комментариях!
Читайте по теме:
- Порвался тросик на авто и мото? Сделай «атикризисный» ремонт❗
- Простой инструмент для ремонта тросиков мотоцикла - БЕСПЛАТНО.