Сборы в водный поход. Часть 3 - индивидуальное снаряжение

С групповым снаряжением и снаряжением экипажа разобрались. Если вопросы остались, то есть тот кто подскажет - это капитан или адмирал.

Индивидуальное снаряжение собрать сложнее. Хоть мы все и туристы, но люди мы разные, а потому и по разному смотрим на одни и те же вещи. Учесть все нюансы похода и выбрать оптимальное по объему и весу снаряжение пожалуй самая сложная задача при сборах.

Разговор будет долгим

Как не забыть взять нужное и не взять лишнее? Как обеспечить себе комфортный отдых и в жару и в непогоду? Да чтобы малого объема и веса... Попробуем разобраться.

Все сказанное ниже обусловлено моим опытом и спецификой моих походов и просто моими индивидуальными особенностями. Подобрать снаряжение удовлетворяющее всех и всем невозможно. Но возможно какие то мои идеи покажутся интересными или достойными обсуждения.

Условно все индивидуальные вещи можно разбить на ряд категорий, каждую из которых рассмотрим отдельно:

• Упаковки
• Одежда
• Спальное
• Сплавное
• В непогоду
• Гигиена и аптека
• Хобби
• Неучтёнка

Упаковки (рюкзаки, гермы, и пр.)

Как только поход начинается абсолютно все вещи должны упакованы. Варианты упаковок зачастую отражают специфику плавсредства. Так, например, белые пластмассовые баки скорее всего у катамаранщиков, здоровенные рюкзаки, из которых торчит железо, у байдарочников. Большое количество мелких герм, пакетиков и сумочек говорит скорее о неопытности личного состава...

Как бы и какие вещи не были собраны, они будут упакованы для транспортировки и для хранения. При сборах решаем две задачи:

• Транспортировка до похода
• Хранение в походе

Объем собранных в поход вещей ограничивается объемом доступных упаковок. Можно конечно идти "от обратного" и подбирать упаковки под вещи, но обычно это делается один раз и иногда вносятся незначительные коррективы. Также не забываем про ограничения (чуть не написал лимиты):

• В транспорте (ж/д поезде, в самолете). Наибольший объем можно перевезти в плацкартном вагоне, хотя уже появились удобные для пассажиров, но не для туристов плацкартные вагоны с ограниченным объемом для вещей. Условно, в плацкарте можно рассчитывать на 1.5-2 больших (100-120л) упаковки. Упаковка - обычно рюкзак, либо собственно упаковка для лодок.
• По времени загрузки. Если остановка поезда 2 мин, то даже если добрая проводница будет держать флажок, необходимо за приемлемое время разгрузится и при этом ничего не забыть. Поэтому лучше вынести один рюкзак, чем десяток сумок. Очевидно.
• Сохранность вещей и надежность самой упаковки Тут все очевидно - сломанные спиннинги и раздавленные продукты в походе не редкость.

Несколько достаточно очевидных, но почему то зачастую игнорируемых правил при сборе транспортных упаковок (тезисно):

• Тяжелое вниз, легкое вверх - это правильно, а еще правильнее распределенный равномерно вес, со смещением вниз.
• Под спину мягкое и плоское.
• Все режущее, колющееся, хрупкое - обернуто мягким.
• Нужные вещи всегда под рукой. Обычно это чехол от дождя, дождевики, прыскалка от комаров, документы, аптечка и конечно шнур. Самые важные вещи - паспорт, деньги и телефон лучше хранить на себе, но так чтобы не раздавить рюкзаком.
• Снаружи ничего лишнего. Примотанные сверху коврики, кружки на карабине, каски - все это красиво, но шанс растерять в самый неподходящий момент очень высок. Тот же коврик лучше положить под спину и по диаметру рюкзака - вещи будут сохраннее и не придется ловить коврики на перроне под ногами у пассажиров. Коврик снаружи потому что не помещается в рюкзаке - просто рюкзак маловат. Для туристов водников рюкзак - это мешок с лямками, который в походе если и пригодится, то на обносах или волоках, т. е. в большинстве походов он не нужен.
• Есть ручки для переноски вдвоем, они крепкие и хорошо видны
• Лишних строп не болтается под ногами, все утяжки надежные. Из трагикомического - очень сложно поднять рюкзак когда стоишь на одной из его болтающихся строп. С учетом веса рюкзака и прилагаемых усилиях для его подъёма, подобные казусы могут привести к физическим повреждениям!

Хранение вещей в лодке определяется габаритами лодки и способом посадки. В байдарках обычно вещи хранятся под бортом, в носу и корме, поэтому упаковки вытянутые - гермы небольшого диаметра. В минирафтах и катамаранах можно использовать упаковки подольше. Но не стоит использовать очень большие упаковки - неудобно носить, да и вещи перемешиваются.

Разгружаемся

К сожалению производители цветами выделяют гермы разных объемов. Я же использую гермы одного объема, а для того чтобы они отличались - помечаю их разноцветными завязками по которым определяю предназначение:

• Спальная - палатка, спальники, спальная (флис) одежда, теплые куртки (они же подушки). Это самая важная герма. Это домик. Это комфорт и уют.
• Хрупкое - в герме едет электроника (телефоны, книги, фонарики, камера, объективы), повербанки и аккумуляторы, дальняя аптечка, ремнабор, запасы ТБ и средств от насекомых. Очевидно по названию - всё достаточно хрупкое и в повседневной походной жизни не обязательное. Большинство предметов в герметичных контейнерах, в том числе и с защитой против ударов (где особо необходимо прокладываю паролоном или утеплителем). У меня в один слой помещаются ровно два пищевых контенера LocknLock, 2300 мл.
• Одежда - прочие запасные вещи. Для нижнего белья беру тканевые сумки (в супермаркетах такие). Шуршащие пакеты - не герметичны, скользки, рвутся, ... и шуршат. Их желательно не использовать. А если хочется выделить часть вещей, например, носки чтобы не разлетелись - то лучше использовать тканевые тонкие гермы (например, от Outventure) или тканевые мешки, сумки. В тканевой же герме на дне хранятся грязные вещи (я не стираю без острой необходимости).
• Продукты - тут хранится то, что выделят на стапеле С учетом того что лодка большая, беру объемные продукты. На стоянке герму отношу к кухне, при уходе забираю.
• Упаковка рюкзаков и упаковок - собираю со всей группы рюкзаки и утрамбовываю в отдельную герму. Это сидячая герма (как и с вещами), но легче и ее удобно использовать как сидушку, даже для рыбалки. Важно наполнять эту герму исключительно сухими вещами, ведь весь поход они будут закрыты.

Всякая всячина - вещи, не требующие герметичного и бережного хранения (каны, топоры, костровые тенты, банная палатка и пр.), в нашей группе едут на втором скауте в багажнике. В нем же едут и небольшие гермы с личными вещами и вообще все, что может туда влезть. Багажник сделали сами. Можно было его сделать и более герметичным, но увы.

Чертеж, если пролистать будет фото в боевых условиях

• Кофр - это не про походы, это про рыбалку. Но делать отдельную статью нет смысла. Поэтому опишу состав тут. Я опробовал разные варианты упаковки спиннингов - мягкий Fisherman, красная пластиковая труба NoName, прямоугольный Siweda, ... Сейчас использую жесткий и надежный кофр Salma. Теперь я беру в поход составные спиннинги, а телескопические в прошлом, чему несказанно рад. Нет проблем с хранением прочих, для меня важных, хрупких около рыболовных вещей. Да, это еще одна упаковка, но если она решает массу проблем, то почему бы и нет? В кофре (на двух человек) :

1. Два спиннинга, третий запасной и удочка (бывает хочется).
2. Три катушки спиннинговых (одна запасная) и одна катушка на удочку
3. Подсачек сладной, с металлической защелкой и сеткой из лески.
4. Солнцезащитные очки для рыбалки. Причем Polaroid vs Flying Fisherman как ни странно FF победили по всем параметрам и хожу в них я.
5. Очки для плавания в кофре, в нем же затычки для ушей и антифог, трубка
6. Веревка для сушки белья красная (как рельсы, очень удобная).
7. Мячик. Зачем не знаю. Сам залез, выгнать не могу.
   

Раскрытый кофр в боевых условиях

Спальник

Успех похода не только в хорошем снаряжении и сбалансированном рационе питания, но и в балансе "работа/отдых". На свежем воздухе высыпаешься быстро, но и физическая нагрузка выше обычной. Здоровый сон - источник сил и психоэмоционального состояния. Хорошо выспаться можно только если спишь крепко, без пробуждений. Чтобы спать крепко нужен грамотно подобранный спальник.

На какие параметры стоит обращать внимание при выборе спальника? В первую очередь на три температурных параметра:

1. Нижняя граница комфорта - сравнительно спокойный сон (пару просыпаний за ночь) с максимальным утеплением. На самом деле это предел, после которого уже будет не сон, а выживание, а это уже другая история.
2. Температура экстрима - это когда уже не до сна, но еще есть надежда проснуться живым. Лучше не испытывать судьбу и ориентироваться на п.1 либо не рисковать.
3. Температура комфорта - это температура при которой комфортно спать не просыпаясь всю ночь. Казалось бы - вот. Тот самый параметр который все определяет. Но увы... Температуру задает не спальник, а сама природа. Сильно влияет на ощущения комфорта - еда, нагрузка, влажность, конструктивные особенности спальника, даже баня. Про баню в походе обязательно напишу. А еще мы все разные и комфортной для нас является разная температура. Что одному жарко, другому может быть холодно. Неожиданно оказалось, что я мерзлявый. И номинальная температура комфорта для манекена, лично мне не комфортна. При этом отцу всегда жарко. Вот и как определять?

Объем и вес спальника также важны, но практически напрямую зависят от температурных режимов. Не будет спальник теплым при весе в 600г, даже если он пуховой. И летом однозначно будет не комфортно в зимнем 3+ кг.

Размер спальника стоит подбирать точно по размерам и не только из-за веса (стоимости). Если ноги упираются в дно спальника, то в холод они скорее всего замерзнут.

Сейчас существует множество различных утеплителей, цель которых сводится к одному - задержать воздух, который нагреется и станет тепловой оболочкой вокруг тела. Так или иначе все волокна имитируют пух, который природа назначила лучшим утеплителем.

В то время как синтетические наполнители по характеристикам утепления и веса приближают к пуху, технологии обработки пуха приближают по устойчивости к воде и долговечности к синтетическим аналогам. Ну и конечно есть спальники со смешанным составом.

У меня пуховой спальник. Один раз по случаю попробовал пуховой спальник сына (от BSWolf) и понял что это моё. Сейчас у нас пуховые спальники от Red Fox. Спальники не легкие, пуховые с высоким FP (Fill Power). Перечислять плюсы пуховых не буду, но лужу в палатке мы пережили легко и внезапный холода и жара уверенность в правильном выборе не пошатнула. Стоит отдельно отметить, что пух храниться не в сжатом виде. Для этого даже специальные упаковки есть. Это уже скорее недостаток, т.к. для хранения пухового требуется приличный объем (особенно если их несколько).

Коврик

Коврик изолирует тело от холода и жесткости почвы. Коврик нужен всем. Какой? Вопрос веса, объема, стоимости и, что немаловажно, надежности.

Самый простой коврик - ижевская пенка. Это эконом вариант. Толщина 8мм складывать можно в рулон или купить сборный, в ткани гармошкой. Чуть интереснее коврик гармошка с пупырышками. Он тоже 8 мм, но за счет пупырчатости толщина чуть больше. По ощущениям на на сильно. Таким коврикам не страшны проколы, они минимального веса, но присутствует объем и комфорт на троечку.

Далее идут коврики уровня комфорт. Это самонадувающиеся или надувающиеся коврики. Спать на них, да и просто лежать очень мягко и изоляция отличная. А если коврик толщиной более 5см, то это уже комфорт плюс. И всё бы кроме веса и объема было бы хорошо, но любой коврик с поддувом, в самый неподходящий момент может сдуться. Проснуться утром на холодной земле - это настолько неприятно, что те кто с этим сталкивался переходят на пенки или комбинируют. Лучший вариант - снизу гармошка ячеистая, а сверху легкий надувной коврик. Но дорого!

Коврик-гармошка с ячейками 1/2

По индивидуальному снаряжению пока все. Позже опишу одежду и полезные мелочи. Вопросам, предложениям и конструктивной критике буду рад. Пишите. И спасибо, что дочитали до конца.