Говорят, самый популярный в России кроссовер Mazda радикально сменит компоновку в новом поколении. Но, пока этого не произошло, CX-5 сменил лишь бамперы и подвеску.
Подобные обновления обычно проводятся за пару лет до выхода новой модели, чтобы подхлестнуть интерес к старой, уходящей на покой. И для такого «дембельского» рестайлинга внешние изменения типичны: кроссоверу достались новый обвес и немного подкорректированная оптика, которые неискушенный наблюдатель может и не отличить от прежних. Проще всего это сделать анфас: радиаторная решетка стала чуть менее «улыбчивой», ее нижняя хромированная окантовка расширилась по бокам, с бампера исчезли черные «усы» с крохотными противотуманками. Кроме того, появились новые варианты окраски, в том числе и монохромные, когда в цвет кузова окрашены расширители колесных арок, пороги и нижняя часть бамперов.
В салоне новшеств еще меньше: помимо иных сочетаний материалов отделки, можно отметить разве что наконец появившуюся беспроводную зарядку для смартфона. Самое важное функциональное улучшение — система Mi-Drive, позволяющая выбирать ездовые режимы: раньше можно было перейти только в Sport, а теперь будет доступно несколько пресетов, в том числе и Off-road. Кстати, после обновления на рынок США будут поставляться только полноприводные «пятерки», в то время как для других рынков, как и раньше, базовые версии будут иметь передний привод.
Набор силовых агрегатов остался прежним: для Европы — 2,2-литровый турбодизель мощностью 150 л.с. и бензиновые атмосферники на 2 и 2,5 литра (165 и 194 л. с. соответственно), для Америки — больший мотор в безнаддувной и турбированной версиях (190 и 230 л.с.). Но Mazda не была бы «Маздой», если бы все же не сопроводила рестайлинг небольшой технической модернизацией: подвеска получила новые, более жесткие подрамники и новые пружины, что призвано улучшить одновременно и управляемость, и ездовой комфорт. Насколько реальность будет соответствовать обещаниям, мы сможем оценить не раньше чем через полгода: первыми новинку получат американцы.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: Зачем Mazda зарегистрировала новый товарный знак R?