Статья, во-многом, отображает субъективное мнение, передает личный опыт автора и не несет цели кого-либо оскорбить. Фото взяты из открытых источников, т.к. фотоотчет я на тот момент не вел. Если статья понравится или будет полезной, буду признателен за лайк и подписку)) Приятного чтения!
Наверное каждому владельцу Таврии/Славуты и много еще каких отечественных автомобилей, рано или поздно надоедает вечно бегать с ключом к багажнику что бы открыть его. Также бывают случаи когда владельцы отечественных пепелацов забывают закрывать багажник на ключ, а с утра машина уже была вскрыта.
Лично я пару раз забывал закрывать багажник, очень часто его открываю и постоянно закрывать его на ключ меня очень сильно напрягало.
В итоге все случилось мгновенно. Ранее я купил привод центрального замка, но меня все убеждали что ему не по силам будет открыть замок багажника.
Я все же рискнул. За пару дней до установки я в гараже рылся и нашел трос управления печкой от ланоса. Вот я и взял себе для багажника такой трос. Поехал в магазин, купил кнопку, гнездо под реле, и поехал в гараж, времени было не много поэтому с внешним видом не заморачивался.
Раньше я хотел сделать замок от Лада Калина, но это слишком затратное и не целесообразно.
Установка заняла пару часов из которых 75% времени было отведено на раздумье как куда, и оптимизация для уменьшения усилия привода.
В итоге отмерял все примостил тросик к замку на стяжки сделал плавный изгиб, посадил привод, провел провода и начал монтаж кнопки.
Так как у меня стоит сигналка с каналом для открытия багажника и на пульте есть дополнительная кнопка, пустил этот канал, собственно, на открытие багажника.
Итак для подключения нам нужно:
- Кнопка открытия багажника;
- Реле 4-х контактное;
- Предохранитель на 10А;
- Провода;
Скажу сразу - для данная схема применима не только для таврий/славут, а и для ВАЗов, ГАЗов, УАЗо и т.д., хоть мы и рассматриваем пример со со Славутой.
Итак, все просто: на первый контакт кнопки пускаем массу, на второй контакт выводим дополнительно сигнальный провод от канала на сигнализации и этот-же провод протягиваем на сигнальный контакт реле; на противоположный от этого контакта кидаем плюс поставив на него предохранитель, на один из других контактов также кидаем плюс, можно тот же самый. А противоположный плюс кидаем на привод замка. Постоянный плюс, в случае со славутой, можно взять от плафона освещения багажника. Вот и все. Графически все изображено на схеме ниже:
После установки могу сказать, что электропривод багажника - штука удобная. Рекомендуется всем в обязательном порядке.
Отдельно хочу обратить внимание -правильно подберите место крепления кнопки, что бы исключить ненужные нажатия не стоит размещать ее сильно близко к ногам или там, где будете ее постоянно чем-то цеплять.
В общем кнопка это круто. Естественно, это первый, так сказать "походный", вариант исполнения, который будет дорабатываться, что было красивее и надежнее. Вы-же, имея больше времени, сожете изначально сделать лучше и эстетичнее, чего вам и желаю!)))
На этом на сегодня все. Надеюсь было полезно и познавательно. Спасибо, что дочитали до конца.Если есть, чем дополнить - пишите в комментарии. Если статья понравилась, то ставьте лайк, подписывайтесь на канал и нашу группу ВК, а так-же распространяйте в соц. сетях - буду очень признателен. Так же рекомендую ознакомиться на моем канале с:
До скорого.
#авто #автомобиль #тюнинг авто #тюнинг автомобиля #электрика авто #ВАЗ #газ #таврия #славута #центральный замок