Приветствую, друзья, в скором времени в World of Tanks появятся «танки Yoh (Йох)» — американские тяжёлые машины с новой формой башни, а так же у большинства из них будет уникальная механика резервных гусениц.
Давайте знакомиться подробнее:
Переход к новым танкам будет осуществляться с T1 Heavy, американский тяжелый танк 5-ого уровня. В планах у разработчиков 5 прокачиваемых и 1 премиумный танк 8-ого уровня ( кто бы сомневался).
На 6 уровне расположится Pawlack Tanks. Оригинальной механики конечно не будет, но танк должен заинтересовать игроков необычным внешним видом ( нас же не ТТХ интересуют, а внешний вид):
Это смесь ТТ и СТ, скорострельное орудие и комфортные УВН ( углы вертикальной наводки).
На 7-ом уровне нас ожидает M-II-Y (М-2-Уай).
В кои-то веки новая механика резервных гусениц будет доступна с 7-ого уровня. Танк обладает более узкой башней, что прибавляет ей шанс на рикошет / непробитие.
На 8-ом уровне M-III-Y ( М-3-Уай).
Лобовая часть башни более вытянутая, корпус напоминает T110E5. Неплохое бронирование и хорошие УВН ( -10') позволят играть от рельефа.
На 9-ом уровне M-VI-Y ( М-6- Уай).
Танк обладает качающейся башней, но при этом конструкторы сохраняют вытянутую форму башни. Портят картину 2 башненки ( ведра), которые обязательно попадут под прицел противника. Но бронирование корпуса и башни обещает быть хорошим.
ТОП ветки, 10-ый уровень занимает M-V-Y ( М-5-Уай).
Венец конструкторской мысли американского танкостроения, узкая вытянутая башня, с хорошим бронированием. Так же порадуют УВН и хорошее орудие.
И внешний вид из-за препятствия выглядит очень необычно:
Теперь поговорим о премиумной машине 8-ого уровня:
M-IV-Y ( М-4-Уай)
Учитывая внешность прокачиваемых танков, этот представитель выглядит обычно.
Корпус схож с T110E5, а вот башня установлена цилиндрической формы и это значит, что бронирование во фронтальной проекции практически не меняется. По мимо формы башни, она еще удивит наличием щита, который является единым целым с башней, а не экраном. Слабым местом башни является естественно башенка командира. УВН +20/-10' (вверх/вниз). Однако это не всё, прем так же имеет механику резервных гусениц:
механика заключается в том, что танк имеет резервные гусеницы на задних катках,
которые при сбитии основной гусеницы позволяют танку двигаться дальше, но с потерей скорости.
Чтобы обездвижить танк полностью необходимо сбить резервную гусеницу ( то есть надо стрелять по задним каткам , чтобы остановить машину).
Ремонт гусениц тоже переработан: сперва чинится резервная гусеница, а потом уже основная. В момент починки резервной гусеницы танк может начать движение, но на время ремонта основной гусеницы будет наложен штраф, но если танк стоит на месте то штрафа не будет ( ремкомплект чинит обе гусеницы сразу).
Подписывайтесь, будьте в курсе последних новостей и Удачи на полях сражений !!! )))
#wot #worldoftanks #world of tanks