С каждым годом электромобили набирают все большую популярность.
Уже совсем скоро начнется производство новых аккумуляторов для электромобилей, они совершат революцию в производстве электромобилей, сократится время зарядки аккумуляторов до пяти минут, - они уже готовы поступить в продажу.
На сегодняшний день электромобили имеют хорошую автономность в сотни километров. Но время зарядки оставалось проблемой. Никто не хочет тратить время на ожидание зарядки аккумуляторов авто, когда бензиновый автомобиль заправить можно очень быстро. Сейчас это не будет проблемой.
Новейшие быстро зарядные аккумуляторы разработаны компанией StoreDot в Израиле, а производят в Китае. Новые аккумуляторы способны зарядиться за 5 минут и пройти расстояние 480 км и могут пройти 96 км пути за 1 минуту зарядки.
Аккумулятор содержит материалы, которые гораздо менее воспламеняемы и более стабильны, чем литий-ионный вариант. Что интересно, новейшая технология позволяет уменьшить размеры аккумуляторов для электромобилей.
StoreDot уже продемонстрировал технологию аккумуляторов в телефонах, дронах и скутерах, а теперь начал производство аккумуляторов для автомобилей. Это не ранний прототип или что-то еще в разработке - он готов поступить в продажу.
Но есть небольшая загвоздка, не в батареях, а в системе зарядки. К счастью, решить эту проблему не так сложно, и она уже решается. Необходимо модернизировать зарядные станции и сети, которые их снабжают. Но и эта проблема тоже решается.
Производство электромобилей приближается к переломному моменту не только в отношении автономности, но и в отношении цены на батареи. Между тем, падение цен на аккумуляторные батареи привело к 43% глобальному росту в продажах электромобилей в 2020 году.
Проще говоря, электромобили очень близки к тому, чтобы стать самым дешевым типом автомобилей - они уже дешевле в эксплуатации. Поскольку беспокойство о запасе хода и время зарядки уменьшается, единственным препятствием для массового внедрения электромобилей остается высокая закупочная цена. Многие страны, особенно в Европе и Азии, решают эту проблему с помощью госсубсидий и налоговых льгот, хотя цель состоит в том, чтобы сделать электромобили дешевле без этих субсидий.
