Польский государственный концерн Orlen ведет свою историю с середины 19 века, с тех пор, когда начали разработку нефтяного месторождения в районе города Кросно. PKN Orlen (Polski Koncern Naftowy Orlen) - крупный польский нефтеперерабатывающий завод и розничный торговец бензином. Компания является крупнейшей публичной компанией Центральной Европы с основными операциями в Польше, Чехии, Германии и странах Балтии. Например, Orlen владеет более чем двумя тысячами автозаправок, в том числе более 500 в Германии. В 2009 году Orlen вошла в рейтинг Fortune Global как 31-я по величине нефтяная компания в мире. В 2012 г Orlen занимает 297-е место с доходом более 36,1 млрд долларов США. Завод в Плоцк является нефтеперерабатывающим и нефтехимическим комплексом, принадлежащем PKN Orlen. Нефтеперерабатывающий завод имеет мощность 276 тыс. баррелей нефти в сутки, в более технологичные нефтепродукты перерабатывается более 95% сырой нефти. Используется прежде всего польская малосернистая нефть и российская, поступающая по нефтепроводу «Дружба». На сегодняшний день Концерн ORLEN Oil полностью принадлежит государству, владеет семью заводами в Европе и производит весь спектр смазочных материалов, как для автомобилей, так и для всех отраслей промышленности.
Ввиду того, что малосернистая нефть оптимальным образом подходит для производства моторных масел, то масла Orlen получили заслуженную популярность не только в самой Польше, но и в Западной Европе. C 2002 года, моторные и трансмиссионные масла Orlen высшей категории, выделены в отдельный суббренд Orlen Platinum. Из Platinum следует выделить линейки PLATINUM Ultor для коммерческого транспорта. Многие продукты из этой линейки разрабатывались специально под требования производителей грузовых автомобилей и спецтехники.
Масла для коммерческой техники, для тяжелых дизелей имеют свою специфику. Прежде всего, это касается режима использования двигателя. Характерны высокие ударные нагрузки при низких оборотах, увеличенные интервалы замены, тяжёлое топливо, часто с превышением содержания серы. Кроме того, материалы коммерческого дизельного двигателя отличаются от легковых моторов большим разнообразием применяемых металлов. В конструкции используются подшипники и вкладыши из тяжелых цветных металлов, содержащие свинец, олово, медь, индий, гальванические покрытия и т.п. Тяжелые цветные металлы являются катализаторами окисления масла, способствуют деградации пакета присадок, поэтому для сохранения ресурса, как двигателя, так и масла используют дополнительные деактиваторы металлов и ингибиторы коррозии. Для компенсации продуктов сгорания сернистого топлива повышают щелочное число, в результате растет зольность (сухой остаток после сгорания масла, то есть абразив). В целом, создание сбалансированного грузового масла – нетривиальная задача, которая успешно решается в лабораториях PKN ORLEN.
Польша является с одной стороны ведущей сельскохозяйственной державой Европы, а с другой, лидером международных автоперевозок, в том числе и в Россию. Поэтому, в ассортименте Orlen есть масла, как для силовой техники традиционных конструкций, так и самые современные масла для грузовиков ЕВРО 6-7, допущенных на автомагистрали Германии. В России автопарк примерно аналогичны польскому парку, поэтому масла Orlen актуальны и в России.
Основные, самые востребованные сорта масел Orlen производятся на самой современной высокоиндексной гидрокрекинговой базе. За последние пятнадцать лет гидрокрекинговая база стала оптимальной для моторки, она сочетает в себе долговечность, стабильность, высокие антиизносные свойства и низкую цену, что обеспечивает Orlen 30% рынка в Польше. В период пандемии во всем мире ощущается дефицит базовых компонентов, но, благодаря собственному производству, Orlen Oil это не коснулось.
В России ассортимент Orlen ориентирован, прежде всего, на крупных автоперевозчиков и станции, занимающиеся обслуживанием современной грузовой техники, умеющих считать деньги.
Российский представитель Orlen Oil, компания Alleya Group поставляет на наш рынок как крупные, бочковые фасовки масел PLATINUM Ultor, так и более мелкую фасовку, удобную в дороге для доливки в случае необходимости. Масла PLATINUM прошли успешные ресурсные испытания даже в таких суровых регионах, как Якутия и доказали свою приспособленность к тяжелым и длительным условиям использования.
Линейка PLATINUM Ultor охватывает как европейские грузовики традиционных конструкций, которые являются основной массой эксплуатируемой в России техники, так и самые современные седельные тягачи, выполняющие регулярные рейсы в Европу. Широкий выбор вязкостей позволяет выбрать масло не только под конкретную марку: MAN, Mercedes Benz, Scania, Volvo, DAF, IVECO, но и в пределах одной марки добиться большей топливной экономии. Условно, можно поделить масла Orlen Platinum Ultor для коммерческого транспорта на три основные категории. Вершиной технологичности будут масла для грузовиков, выполняющих самые современные экологические требования АСЕА Е6-Е9, API CI-4, CK-4.
В эту группу попадают энергосберегающие масла со сниженной вязкостью и не только, такие как:
PLATINUM ULTOR PROGRESS 10W-40,
PLATINUM ULTOR COMPLETE 10W-40,
Брендовые масла этих классов востребованы, но дороги, поэтому предложение Orlen, одно из самых выгодных на рынке.
Вторая группа – масла для смешанных парков, то есть приспособленные не только для дизелей, но и способные работать в бензиновых двигателях. Например:
К третьей группе отнесем дизельные высокощелочные масла без экологических ограничений, например:
Рачительный хозяин всегда сможет подобрать оптимальный ассортимент под свой парк техники. Технический отдел российского представительства Alleya Group всегда поможет как в выборе правильного смазочного материала, так и в преодолении эксплуатационных проблем.