Ходит достаточно много мнений и споров на эту тему, и каждый думает по-своему. Итак, начнем :
Это всеми известный 8-ми клапанный двигатель ваз, так как у самого была ваз 2109 на таком двигателе, то могу рассказать свои ощущения. Двигатель с низов тянет очень хорошо, но на верхах говорит , или даже скажем "орет" нам "не надо, стоп" . Из этого можно сделать вывод, что двигатель больше низовой и для города как раз, так как крутить его шибко не нужно. Было доказано, что наименьший расход топлива достигается при езде на 2500 - 3000 оборотах двигателя. На трассе же этот двигатель не особо хорош, как всеми любимый "шеснарь" о котором сейчас поговорим.
16 клапанный двигатель любимец тех, кто любит езду по трассе, так как этот мотор считается более верховым и начинает тянуть после 3000 - 3500 тыс. оборотов. Если 8 клапанный мотор после этих оборотов говорит нам , что хватит, то 16 клапанный только просыпается и начинает ехать. И как быть в этих случаях решать каждому.
Вывод :
Человек, у которого восьмиклоп будет утверждать, что чем ниже обороты, тем больше отходит мотор. Человек, у которого шеснарь будет утверждать, что наоборот нужно крутить двигатель , а низкие обороты для двигателя губительны.
А как считаете вы мужики, попадали ли в такие вечные споры , и какой двигатель у вас на авто?