Субкомпактный Hyundai Casper предложил «взрослые» системы безопасности по бросовой цене.
Концерн Hyundai продолжает расширять линейку малолитражных кроссоверов, которые компактнее и зачастую дешевле, чем Creta. Два года назад в гамму добавили Venue, полгода назад европейцев порадовали кроссовером Bayon, а теперь самый маленький паркетник — Casper.
Утверждается, что название модели взято не из одноимённого мультфильтма, а из жаргона скейтбордистов: дескать, Casper Flip — трюк, в котором скейтборд переворачивается вокруг своей оси на 360 градусов, а Hyundai Casper аналогичным образом перевернёт рынок недорогих кроссоверов.
Впрочем, считать Casper кроссовером не вполне корректно, де факто речь идёт о приподнятом аналоге Kia Picanto с более крупными колёсами (диаметром от 15 до 17 дюймов), уменьшенными свесами и пластиковым обвесом. Техническое «родство» между моделями в Hyundai-Kia не скрывают — колёсная база, длина и ширина у Picanto и Casper одинаковые, да и шасси схожее — с полузависимой задней подвеской и безальтернативным передним приводом.
У европейских Picanto позаимствованы литровые трёхцилиндровые двигатели — базовый паркетник оснащается 76-сильным (95 Нм) «атмосферником» линейки MPI, топ-версиям положен турбированный двигатель T-GDI мощностью 100 лошадиных сил и крутящим моментом 172 Нм. Трансмиссия у «Каспера» одна — проверенный 4-ступенчатый «автомат», хотя пример малолитражки Kia Picanto показывает, что с литровыми моторами сочетается и 5-скоростная «механика».
Бесхитростная начинка соседствует с ярким дизайном — у дешёвого паркетника светодиодные фонари, которые напоминают драгоценные камни, модные «потайные» ручки задних дверей, необычные легкосплавные диски в ретростиле, симпатичный рублёный кузов, а пятую дверь украшает вполне функциональный спойлер. Необычно и то, что Casper двуликий — 100-сильной версии с пакетом Active положено оригинальное оформление носовой части с глянцевой радиаторной решёткой и крупными круглыми воздухозаборниками.
Даже у топ-версии интерьер не впечатляет наворотами, но всё необходимое есть. Мультимедиасистема с 8-дюймовым тачскрином, климат-контроль, цифровая приборная панель, электрический люк, кнопка запуска двигателя; для передних сидений доступна вентиляция и отделка двухцветной кожей. Трансформация четырёхместного салона удивляет — задние сиденья можно сдвигать продольно на величину 160 миллиметров, угол наклона спинки изменяется в диапазоне 39 градусов, а сами спинки складываются целиком не только у задних, но и у передних кресел!
Из других «фишек» — ровный пол спереди, двухспицевый мультируль, лишённый логотипа, отсутствующий центральный тоннель, а также подстаканники, интегрированные в водительское сиденье. Впрочем, базовые Hyundai Casper лишены всех этих преимуществ — у таких паркетников обычный руль, радиола с 4,2-дюймовым цветным дисплеем, галогеновая оптика, аудиосистема с двумя динамиками и одним USB-разъёмом, обычный кондиционер, задние тормоза барабанные (дисковые — опция для турбо-версий), а вместо легкосплавных колёс установлены «штамповки».
Зато на системах безопасности Hyundai не экономит: не нужно доплачивать за семь подушек безопасности, ассистент контроля полосы, фары с автоматическим переключением дальнего света, подогрев зеркал заднего вида и функцию автоматического торможения. Опции — адаптивный круиз-контроль, светодиодные фары и фонари, подогрев руля, система мониторинга «слепых» зон, а ещё за доплату доступен особый электронный режим, который имитирует блокировку переднего дифференциала и способствует повышению проходимости.
С начала сентября в Южной Корее собрано свыше 136 тысяч предзаказов на Hyundai Casper, причём клиентов не остановило, что цены и технические характеристики не были обнародованы. Теперь прайс-лист раскрыт, и можно ожидать новых заказов, ведь базовый паркетник оценили всего в 13,85 миллиона вон (11,85 тысячи долларов или 862 тысячи рублей)! Самые оснащённые версии Hyundai Casper потянут на 19,6 миллиона вон (16,8 тысячи долларов или 1,22 миллиона рублей). «Живые» продажи на внутреннем рынке планируют начать 29 сентября.
Hyundai планирует привезти Casper и в Европу, и в Азию, но российского рынка в числе приоритетных нет.
Фото взяты из открытых источников.
Это интересно: Новая Hyundai Creta: российские цены и комплектации