Очень часто вижу любителей погонять по грейдерам. Сторонники теории "больше скорость - меньше ям" часто забывают физику, что "гребенка" на поверхности, песок, щебень и внезапные ямы имеют свойство не только забавно переставлять автомобиль, но и отправлять его совершенно по другой траектории, не запланированной водителем. И хорошо, если у водителя есть опыт "раллийного вождения", он понимает, что делает, когда и как выбирал положение на дороге. И плохо, когда желании "побыстрее" не соответствует "возможностям", а часто и автомобилям, не особо предназначенным для быстрой езды по пересеченной местности. Для начала, первой "страдает" подвеска. Амортизаторы стоковых дорожных автомобилей не предназначены для длительной езды по гребенке и кочкам. Они перегреваются, вскипают, перестают "держать" автомобиль и он начинает "скакать". Результат - потеря управления. Второе, упомянутая потеря сцепления с дорогой. Точнее, уменьшение его в момент скоростного движения по гребенке и подбросам на кочках.