Известно, что самый быстрый действующий пассажирский поезд на сегодняшний день развивает скорость до 430 км/ч. Это японский поезд "Синкансэн", еще его называют "поезд-пуля".
Так вот, в рамках проекта "Трансатлантический тоннель", о котором мы говорили в прошлой статье, инженеры и ученые пришли к выводу, что нужен поезд, способный развивать скорость в 20 раз больше Синкасена.
Итак, сила трения, возникающая из-за давления поезда на рельсы - это главный ограничитель скорости поезда.
Значит для того чтобы увеличить скорость, нужно уменьшить трение. Или вообще его исключить.
Для поезда, передвигающегося на колесах это сделать невозможно. А вот если поезд будет "парить", значит он не будет соприкасаться с рельсами, соответственно и сила трения будет равняться нулю.
Для этого была разработана система магнитной левитации. Суть ее в том, что поезд не едет, а в прямом смысле парит на магнитной подушке
Вместо колес и рельсов - магниты, которые создают мощные электромагнитные поля, которые в свою очередь поднимают и направляют состав.
Затем генераторы поезда начинают вырабатывать электромагнитные волны, которые и продвигают поезд вперед.
Но сила трения - это не единственное препятствие, влияющее на скорость. Для того чтобы поезд смог двигаться со скоростью гиперзвуковой ракеты "Циркон", нужно исключить еще один фактор - сопротивление воздуха.
Для этого поезд нужно поместить в бескислородную среду, полный вакуум.
Трансатлантический тоннель из прошлой статьи - это металлическая труба очень сложной конфигурации, протяженностью более 5000 км.
Так вот, чтобы на таком большом участке создать вакуумную среду потребуются насосы со скоростью откачки миллион кубометров воздуха в час. При этом сами насосы должны работать без остановки несколько месяцев.
Ну хорошо, мы вроде с вами разобрались, что в теории разогнать поезд до скорости в 8000 км/ч вполне реально. Главное исключить силу трения и сопротивление воздуха.
Но как быть с еще одним фактором - человеческим? Ведь люди очень плохо переносят перегрузки. Но инженеры заявляют, что при контролируемом и постепенном ускорении, поездка на такой огромной скорости будет комфортной.
Вот бы в России реализовали способ перемещения в вакуумных тоннелях на сверхбыстрых поездах, тогда маршрут от Москвы до Владивостока занимал бы всего 1,5 часа.
Если вам понравилась статья и вы узнали что-то новое – можете поддержать меня лайком и подписаться. Заранее спасибо и до связи!
#география #поезда #интересные факты #наука и техника #наука