Су-57 (проектный индекс Т-50, по кодификации НАТО: Felon — «Уголовник») — российский многофункциональный истребитель пятого поколения, созданный ОКБ имени П.О.Сухого в рамках комплексной целевой программы «ПАК ФА». Самолёт разработан для замены в российских ВКС тяжёлого истребителя Су-27.
Су-57 оснащён принципиально новым комплексом глубоко интегрированной авионики с открытой архитектурой, обладающей высоким уровнем автоматизации управления и интеллектуальной поддержки экипажа с возможностью расширения и модернизации. Реализация открытой архитектуры в значительной степени снижает нагрузку на лётчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач.
Бортовое оборудование нового самолёта позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы, а также выполнять задачи автономно.
Самолет имеет широкую номенклатуру вооружения, как класса «воздух-воздух», так и класса «воздух-поверхность», обеспечивающего решение истребительных и ударных задач.
Характеристики Су-57.
Малая радиолокационная и тепловая заметность — одно из основных требований к истребителю пятого поколения. Эффект достигается за счёт применения технологии «стелс» — специального покрытия из радиопоглощающих материалов и особенной формы корпуса.
Радиолокационная станция.
Бортовая радиолокационная станция с АФАР (активная фазированная антенная решётка) имеет ряд новых режимов работы, которые впервые применяются в отечественной практике. В отличие от предыдущих моделей радар Су-57 не существует в виде единого блока, а разнесён по конструкции самолёта.
КОМПЛЕКС РАДИОЭЛЕКТРОННОЙ БОРЬБЫ (РЭБ) «ГИМАЛАИ».
— полная интеграция системы в борт самолёта;
— функция «умной» обшивки;
— создание активных и пассивных помех головкам самонаведения современных ракет;
— увеличение помехозащищённости и боевой живучести самолёта.
Пилот и его лётное снаряжение.
Для реализации высоких лётно-технических характеристик Су-57 разработан противоперегрузочный костюм нового поколения.
Защитный шлем ЗШ-10
— облегчённый вариант за счёт использования органопластика;
— жёсткая фиксация на голове, удобная регулировка;
— позволяет размещать на шлем оборудование (системы целеуказания и индикации, очки ночного видения, кислородную маску, различные светофильтры, включая их упрощённый вариант);
— синхронизация с приборами в кабине истребителя;
— разработка системы отображения информации на стекле.
Костюм выбирается перед полётом в зависимости от высоты. В случае разгерметизации кабины происходит моментальное расширение воздуха в натуловищной камере и брюшном компенсаторе. Вследствие этого, костюм обжимает грудную клетку, руки и область живота, а также создаёт избыточное давление в кислородной маске. Если этого не делать, пилот мгновенно потеряет сознание.
Вооружение
Су-57 оснащён самым совершенным оружием различного назначения. По разным данным, истребитель может применять 7–14 видов ракет.
Пушка 9-А1-4071К
Калибр: 30 мм
Боекомплект: 150 снарядов в ходе одного вылета
Пушечная установка ННПУ-50 поражает все современные бронированные цели
Ракета малой дальности Р-73/РВВ-МД
Класс: «воздух — воздух»
Высота полёта поражаемых целей: 0,02–20 км
Предназначена для поражения воздушных целей и ближнего высокоманёвренного воздушного боя
Ракета средней дальности К-77-1/РВВ-АЕ/СД
Класс: «воздух — воздух»
Высота полёта поражаемых целей:
0,02–25 км
Предназначена для поражения воздушных целей
Двигатель
Двигатель для Су-57 отличается увеличенной тягой, меньшим весом, сниженным расходом топлива, а также новыми решениями по малой заметности. Сейчас на истребителе стоит двигатель «первого этапа» — АЛ-41 Ф-1. Он обеспечивает самолёт такими характеристиками, как сверхманёвренность, тяговооружённость и малая заметность. Ещё одним преимуществом является плазменная бескислородная система розжига основной и форсажной камер сгорания.
Ведутся работы над двигателем «второго этапа». Его отличает способность обеспечивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа, а также полностью цифровая система управления. После получения этого изделия тактико-технические характеристики самолёта существенно повысятся и по параметрам он будет полностью соответствовать мировому уровню двигателя пятого поколения.