Во вторник американский регулятор автомобильной безопасности заявил, что он обратился к 12 крупным автопроизводителям за помощью в рамках расследования аварий, в которых автомобили Tesla врезались в автомобили экстренных служб при использовании передовых систем помощи водителю, таких как Autopilot.
В августе NHTSA начало официальное расследование безопасности системы помощи водителю Tesla Autopilot после 12 столкновений с автомобилями экстренных служб. Исследование охватывает 765 000 американских автомобилей Tesla, построенных в период с 2014 по 2021 год.
Система Autopilot компании Tesla выполняет некоторые задачи по управлению автомобилем и позволяет водителям не держать руки за рулем в течение длительного времени. Tesla утверждает, что Autopilot позволяет автомобилям автоматически управлять, ускоряться и тормозить в пределах своей полосы движения.
Агентство попросило 12 автопроизводителей перечислить все аварии, в которых была задействована усовершенствованная система помощи водителю "в любое время в течение периода, начинающегося за 30 секунд до начала аварии".
В письмах также запрашивается подробная информация о том, какие системы помощи водителю обеспечивают внимательность водителей и как они определяют, что водитель включен. NHTSA дало некоторым автопроизводителям срок до 3 ноября для ответа, а другим - до 17 ноября.
NHTSA также просит автопроизводителей подробно описать "стратегии обнаружения и реагирования на присутствие автомобилей служб быстрого реагирования / правоохранительных органов".
31 августа NHTSA направило компании Tesla 11-страничное письмо с многочисленными вопросами, на которые она должна ответить до 22 октября в рамках своего расследования. NHTSA сообщило, что в 12 авариях было зафиксировано 17 травм и одна смерть.
Ранее в этом месяце NHTSA подтвердило, что оно также расследует смертельную аварию, произошедшую 26 июля в Нью-Йорке, когда 52-летний мужчина был сбит автомобилем Tesla, пытаясь починить спущенное колесо на своем автомобиле.