Всем, привет, читатели и подписчики! Сегодня у нас тема на злобу дня в прямом смысле. Намедни был анонсирован рестайлинговый кроссовер компакт-класса из Кореи KIA Soul. Напомню, его выкатят в шоу-румы не раньше 17 сентября. В провинции могут быть задержки. Но, не думаю, что за данным авто будут очереди. Итак, постараемся разобраться, чего стоит ждать от данного автомобиля в последней его итерации.
Вспомним для начала, что этот не самый большой универсал или комби (кому, как нравится), далеко не самый популярный авто от КИА. И причин тому несколько. Во-первых, это относительно высокая цена. Но, этот критерий не главный. Во-вторых, машина лишена полного привода, её внедорожные возможности практически равны нулю, клиренс маленький для наших убитых дорог. Тем более, что народ у нас машины не жалеет, любит прохватить по направлениям из гравия, да на дачу рассаду отвезти. А ещё и рыбалка…
Так вот, есть ещё и третья чисто наша причина, по которой Соул берут неохотно. А именно: мало машины за много денег. Тут нужно понимать, что россияне обычно берут транспорт на последние деньги (часто чужие), поэтому в одной машине должно сочетаться как можно больше разномастных качеств. Все мы понимаем, что реализовать это грамотно что-то из области фантастики. Естественно, лучше всего продаются самые универсальные авто – кроссоверы. За них люди реально готовы платить.
КИА Соул же больше похож то ли на японский Кубик, то ли на машину для жены. Но, для мужика и целой семьи он явно маловат. При этом багажник тоже мал, что не внушает оптимизма. Объявленные цены на рестайлинговое поколение Соул стартуют с отметки 1249 тыс. руб. Думаю, на деле – всё будет значительно дороже. Внешне машина поменялась не сильно, многие отметят новую эмблему на кромке капота, как самое сильное изменение. Комплектаций много, там вам «нальют» от «Классик» до «ГТ лайн», вы только деньги покажите. Мотора три (от 123 до 200 сил), столько же коробок – 6МКПП, 6АКПП и 7РКПП.
Между тем, салон машины несколько устарел. Приборы аналоговые (мне такие по душе). Монитор развлекательной системы не очень большой диагонали, что тоже хорошо – на дорогу смотреть надо, и в глаза отсвечивает. Думаю, многим такой интерьер даже понравится. Сиденья обычные, в салоне просторно, ездил один раз в такси. Новинка ничем особенным (из фишек) похвастаться не может, хотя по дизайну экстерьера паркетник приятный и современный.
Итого. Народ новый Соул брать не будет. И не потому что машина плохая. Нет, она хорошая, но не для нынешней экономической ситуации в России. Будь условия другими, думаю, Soul продавался бы куда лучше.
Всем спасибо за дочитывание, ставьте лайк и подписывайтесь на канал!