Работа в такси — это серьезная нагрузка на системы автомобиля, превышающая стандартные показатели. Особым перегрузкам подвергаются аккумуляторы: при нормальной эксплуатации аккумулятор выдает пусковой ток и заряжается во время поездки от генератора в штатном режиме. При работе в такси аккумуляторная батарея страдает от постоянного перезаряда: двигатель практически все время запущен и часто работает на холостых, генератор постоянно питает аккумулятор. В таком режиме электролит кипит и разрушает пластины, что приводит к быстрой потере свойств АКБ. Большинство таксистов придерживаются стойкого мнения, что нет смысла переплачивать за дорогие аккумуляторы и меняют их раз в год (вместо положенных 5-10), предпочитая качеству – низкую цену. Логика проста: любой аккумулятор убьется за год такой жесткой эксплуатации, а по гарантии такие батареи не сдать (это ведь не конструктивный брак, а естественный процесс разрушения в ходе работы). Но здесь мы готовы поспорить: современный аккумуляторный рын
Какие аккумуляторы ставят таксисты в свои авто и почему?
14 сентября 202114 сен 2021
643
2 мин