В Мурманске продолжается реконструкция Автоподъезда к городу Североморску в рамках реализации проекта «Реконструкция автомобильной дороги Р-21 «Кола» Санкт-Петербург - Петрозаводск - Мурманск - Печенга - граница с Королевством Норвегия. Подъезд к г. Мурманск на участке км 14+297 - км 19+027, Мурманская область». Протяженность участка - 4,73 км.
В настоящее время от кольцевой развязки с Верхне-Ростинским шоссе ведётся укладка двух слоев асфальтобетонного покрытия - верхнего слоя основания дорожной одежды и нижнего слоя асфальтобетонного покрытия проезжей части. После чего на указанном участке будет выполнено укрепление откосов земляного полота, обустройство обочин и установка бортового камня. Данным работам предшествовали буровзрывные работы, работы по возведению земляного полотна, укладка водопропускных труб, устройство системы ливневой канализации и локальных очистных сооружений.
Также планируется устройство верхнего слоя основания дорожной одежды на участке с 3 по 4 км, но ввиду того, что работы по устройству колодцев ливневой канализации не окончены, слой покрытия не будет сплошным.
«Несмотря на то, что по проекту у нас в конструкции дорожной одежды покрытие состоит из двух слоев, фактически дорожное полотно будет состоять из трёх: первый слой основания запроектирован толщиной 11 см, далее предусмотрен нижний слой покрытия толщиной 8 см. К окончанию реконструкции автодороги будет выполнено устройство верхнего слоя покрытия толщиной 6 см из щебеночно-мастичного асфальтобетонной смеси. Таким образом, общая толщина асфальтобетонного покрытия составит 25 см. Используемые в работах смеси запроектированы по новому ГОСТ Р 58406.1 – 2020 и на сегодняшний день являются самыми передовыми и инновационными, по крайней мере для Мурманской области точно», - рассказал мастер по укладке асфальтобетона Илья Ковалёв.
Всего за две недели на указанных участках дорожниками будет уложено 12,1 тыс. тонн асфальтобетонной смеси А32От на площади 40,4 тыс. м2 и 6,1 тыс. тонн асфальтобетонной смеси А32Нт на площади 27,9 тыс. м2.
Одним из основных требований к устройству покрытий является температура горячей асфальтобетонной смеси при её укладке - не менее 120 градусов. За этим показателем во время работы следят с помощью пирометра - электронного прибора для бесконтактного измерения температуры. Это современный и эффективный метод оперативного контроля температуры поставляемой на объект смеси. Качество готового покрытия (ровность, коэффициент уплотнения и прочие показатели) также контролируется дорожной лабораторией.
Важную роль в нормальной эксплуатации автодороги играют системы поверхностного водоотвода и пропуска вод под дорогой, что обеспечивается установкой бортового камня, дождеприёмными колодцами и локальными очистными сооружениями, а также укладкой водопропускных труб в местах прохождения ручьёв. При этом диаметры водопропускных труб по сравнению с существующими увеличен.
Также в настоящее время в районе горнолыжного комплекса «Южный Склон» завершается обустройство подземного пешеходного перехода - выполнены укладка металлической эллипсообразной трубы и устройство входной группы со стороны склона в виде портала из габионов, подготовлено основание для асфальтобетонного покрытия пешеходной дорожки.
Как уже писал «Мурманский вестник», часть существующей автодороги (от Верхне-Ростинского шоссе протяженностью 1,3 км) сохранится и будет играть роль дублёра, собирая автотранспорт с прилегающих территорий для выезда на основную трассу. К окончанию реконструкции на данной дороге обновят покрытие.
Водителей просят неукоснительно следовать требованиям временных дорожных знаков, не превышать установленную ими скорость и быть внимательными и осторожными при проезде в местах проведения буровзрывных работ.
Согласно контракту первый этап реконструкции автоподъезда к городу Североморску заканчивается в 2023 году.
Фото, текст: Игорь Громов