С 2014 года начала действовать Единая методика определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении повреждённого транспортного средства.
Данная методика является обязательной в рамках ОСАГО и её должны использовать Страховые компании, независимые эксперты и судебные эксперты в рамках определения размера страховой выплаты.
Данная методика поставила точку в имеющихся пробелах по определению ущерба в рамках ОСАГО. До неё было 3 методики и в них не было ничего общего и этим пользовались как страховые так и автоюристы.
Данная методика навела порядок но и одновременно с этим заложила Мину.
Согласно данной методики стоимость норм-часа работ, запасных частей и материалов для ремонта должна браться с нормативной базы РСА.
Вы знаете что такое РСА?
Это российский союз автостраховщиков, и на сайте данной организации содержится база данных со стоимостью, тут и дураком не нужно быть, чтобы понять что страховые взяли под свой контроль Цифры по выплатам.
Как показывает практика стоимость деталей и материалов в данной базе не соответствуют рыночным ценам.
Разница от реальной цены может составлять до 300% разницы. Особенно это чувствуют владельцы #kia и #hyundai
Если не верите можете сами в этом убедиться. https://prices.autoins.ru/priceAutoParts/ ссылка на проверку средней стоимости запасных частей.
И как быть, что делать с этим. Всё просто. Писать в Центробанк и РСА, но при этом необходимо прикладывать документы подтверждающие этот факт.
Но на практике, вы имеете полное право с виновника аварии требовать возникшую разницу между выплатой от #kia ов#hyundai ьным ущербом.
Но это совсем другая история.
О которой расскажу в другой раз.
