Малазийский Боинг-777, рейс 370, выполнял международный перелет из Куала-Лумпур в Пекин. На борту находилось 229 человек. Утром 8 марта 2014 года самолет вылетел и, преодолев 4.400 км за 6 часов, должен был приземлиться в столице Китая. Топлива в баках хватало более, чем на 7 часов полета, однако уже через 40 минут над Южно-Китайским морем самолет пропал с радаров и больше его никто не видел. Китай организовал масштабные поиск, но они не дали никакого результата. На поиски лайнера потратили около 200.000.000$
Но ничего, кроме маленьких фрагментов фюзеляжа не нашли. Вскоре, стало ясно, что после 40 минуты полета на самолете отключился или был отключен транспондер, самолетный радиолокационный ответчик, который передавал информацию о полете самолета. В результате чего рейс 370 пропал с экранов радара. Тем временем воздушное судно меняет направление и берет курс на Юго-Запад, в то время как маршрут был задан на Северо-Восток. Во время расследования было установлено, что такой маневр не мог совершить автопилот, из чего можно сделать вывод, что во время разворота самолет находился под управлением человека. Однако Боинг еще некоторое время оставался на военных радарах. Но вскоре он пропал и с них. Дальнейшую роль в обнаружении самолета играет спутниковая система SATCOM, которая автоматически посылала запросы самолету, который также в автоматическом режиме отвечал на них, но без его месторасположения.
28 апреля 2014 года первая поисковая операция была завершена, место крушения и обломки не были найдены. Вскоре выяснилось, что было обнаружено шесть небольших обломков самолета: обломок крыла, 27 июля 2015 года, сегмент обтекателя двигателя, 22 марта 2016 года. После 4 лет расследования, так и не удалось установить, что произошло с самолетом и по какой причине. Но чрезмерное чье-то вмешательство в управление самолета неопровержимо доказано. Разворот самолета, который еще летел несколько часов, вероятнее, на автопилоте, вряд ли мог произойти по техническим неполадкам и, скорее всего, был произведен вручную. Также выяснилось, что командир ВС у себя дома выставлял контрольные точки на своем симуляторе, похожие на разворот, который совершил самолет. Так что же было на самом деле? Угон самолета или попытки командира свести счеты с жизнью? А вы что думаете? Оставляйте свои комментарии на эту тему.