Этот авто - это выбор человека, который что-то такое знает или наоборот, который плохо разбирается в машинах?
Интересный, стильный и просторный? Или странный, дорогой, переднеприводный кроссовер? Сегодня попробуем разобраться и заодно узнаем, что изменилось с рестайлингом. В эфире Clickoncar - поехали!
ВНЕШНИЙ ВИД
5008, как и многие современные автомобили старается не отставать по дизайну от других. Что скрывать, лично мне автомобиль симпатичен. А вы напишите в комментариях, вам он нравится?
Основные отличия по внешнему виду с рестайлингом коснулись бампера, решетки радиатора и формы фар. У нас тут максимальная комплектация с дополнительным пакетом Black Pack. Крыша, решетка радиатора, все шильдики и эмблемы, накладки и окантовки окон, корпуса зеркал - все в черном цвете. Такое визуальное удовольствие будет стоить 20 000.
Важно!
Глянцевая накладка на бампер не очень внушает доверие. Да, она только сверху, но летящие камни от наших дорог, мне кажется быстро убьют этот глянец.
О дорожном просвете
Визуально, этот Пежо, как и многие кроссоверы, кажется довольно высокой, но внизу стоит стальная защита картера и мне почему-то кажется, что реальный клиренс авто очень сильно преувеличен. К слову, заявленный дорожный просвет у данной машины 236 мм.
Давайте проверять! Ставим наши вишки и раз за разом проезжаем над ними, пока наши "блинчики" не перестануть падать. В итоге, реальный результат всего-то 16 см.
Про свет фар
- У обновленной версии появились вертикальные ходовых огни «клыки льва» как их называют , они же и являются указателем поворота.
- Сами фары у нас полностью светодиодные во всех комплектациях.
- Омывателя фар нету.
- Отдельных противотуманных фар тоже больше нет.
- Но при включении задних противотуманок. Передние фары становятся чуточку тускнее и таким образом они становятся противотуманными.
- Есть подсветка поворотов при поворотах и автоматическое переключение дальнего света на ближний.
ЖЕЛЕЗКИ
- Рычажок, открывающий капот, вы думали он как и я, тут по центру, а нет, он сильно смещен направо.
- Под капотом. Газовые упоры. Резинки и защита от неприятностей.
- На российском рынке представлены 2 мотора: это бензиновый 1.6 турбо или как у нас 2 литровый дизель.
- Оба двигателя развивают 150 лошадиных сил, но бензиновый развивает 240 Н*м, а в дизеле их уже 370 Н*м
- Коробки передач у них также разные. В бензиновом стоит 6-ступенчатая, в дизеле более продвинутая восьмиступка.
Призываю всех подписаться на канал, и не забывайте поставить колокольчик, так машины будут лучше и чаще разгоняться! Подписались? Молодцы, спасибо! Вперед гоняться с Солярисом 1.6 на механике!
САЛОН
Ну вы только посмотрите какой тут крутой и не стандартный салон. Тут реально получаешь удовольствие находится в нем долгое время. Ведь все таки внутри вы находитель дольше чем снаружи и внутренний комфорт мне кажется важнее внешности.
Тканевая отделка с кожей. И вот эта трехэтажная многоуровневая передняя панель - очень симпатично смотрится.
Но вот этот руль для меня вызывает очень спорные эмоции.
Такое ощущение, что ты управляешь картингом. И его форма очень не привычна. А селекторы включения круиз контроля вообще не видно и пока не привыкнешь все делаешь на ощупь. Однако, он регулируется по углу наклона и вылету, и при любой посадке, приборы он не перекрывает.
НА ХОДУ
Адаптивный круиз-контроль отныне может возобновить движение после полной остановки, если ее длительность не превысила трех секунд.
А еще появилась система ночного видения, за 90 к которая поможет распознать людей или животных на расстоянии 200—250 метров перед машиной.
Задний ряд
Мой рост 170 см, места достаточно, сидения удобные, имеют боковую поддержку и регулируются и по наклону, также они двигаются вперед и назад.
Переднее кресло можно полностью опустить и если сзади допустим у вас сидит ребенок, то вам будет очень удобно взаимодействовать с ним.
- Откидные столики в спинках передних сидений не скажу что удобным, высоким людям они будут только мешать.
- Есть отсек в ногах. Я правда не знаю, что туда можно положить, только заначку от жены, уж она то точно не догадается, что под ковриком может быть такое и точно не полезет сюда например зимой когда на коврике будет лужа грязи.
- Солнцезащитные шторки для пассажиров второго ряда сидений.
- Есть свой отдельный климат сзади. Можно менять скорость обдува, но температуру регулировать нельзя.
- Кстати, с точки зрения безопасности, данная машина получила 5 звезд. Начиная с базовой комплектации автомобиль имеет 9 подушек.
- 2 фронтальные , 2 боковые встроенные в передние сидения и 2 шторки которые встроены с левой и с правой стороны которые открываются на все стекла. То есть для всех 3 рядов у нас есть подушки безопасности для всех стекол. И при боковом ударе пассажиры и второго и третьего ряда будут защищены этими шторками.
- Также в нашей версии есть третий ряд.
БАГАЖНИК
Сразу что бросается в глаза так эта глянцевая накладка на бампере. При погрузки мне кажется вы невольно будете ее чем-то задевать и она потеряет свои нормальный внешний вид очень быстро.
Объем багажника 952 если сложить 2 ряд, будет 2150 литров. А также вы помните, впереди еще складывается переднее сидение. В общем, объем очень достойный.
КОНЦОВКА
В прошлом году суммарный тираж продаж данных авто недотянул и до 1000, и дело мне кажется не только в цене. Люди хотят приобрести что-то более массовое, чтобы не выделяться, что-то более ликвидное и практичное.
Самая базовая версия бензиновая с мотором 1,6 начинается от 2 400 000 р, ну а наша версия с максимальными допами, дизель 2 литра в комплектации GT стоит 3 330 000 р.
К французам есть какое-то недоверие у российских покупателей, ибо самый лучший показатель доверия это когда народ голосует рублем. У нас отдают предпочтение больше корейцам, немцам или японцам.