Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Авто лайфхаки

История восстановления автомобиля Москвич 423: от начала до конца

Приветствую на канале, дорогие друзья. Автомобили "москвич" в советское время считались чуть ли не премиальным брендом, который выпускает надежные, комфортные и быстрые автомобили. Свои первые автомобили этот производитель начал выпускать еще в начале 30х годов, а свое существование он завершил в 2007 году.
Им было произведено очень много авто, и некоторые из них стали первооткрывателями в классе, к примеру, они первыми выпустили малолитражный автомобиль, а также первый в СССР универсал. О втором варианте в этой статье и пойдет речь.
Имя первого в Союзе универсала - Москвич 423 и производился он, начиная с 1957 года. Автомобиль отличался повышенной проходимостью, комфортностью и большей грузоподъемностью. Но он не получил широкого распространения, поэтому и встретить его на дорогах практически нереально. Те экземпляры, что остались, уже имеют практически состояние металлолома.
Именно в таком состоянии наши сегодняшние герои, энтузиасты-реставраторы выкупили эту модель у старого дедушки

Приветствую на канале, дорогие друзья. Автомобили "москвич" в советское время считались чуть ли не премиальным брендом, который выпускает надежные, комфортные и быстрые автомобили. Свои первые автомобили этот производитель начал выпускать еще в начале 30х годов, а свое существование он завершил в 2007 году.
Им было произведено очень много авто, и некоторые из них стали первооткрывателями в классе, к примеру, они первыми выпустили малолитражный автомобиль, а также первый в СССР универсал. О втором варианте в этой статье и пойдет речь.
Имя первого в Союзе универсала - Москвич 423 и производился он, начиная с 1957 года. Автомобиль отличался повышенной проходимостью, комфортностью и большей грузоподъемностью. Но он не получил широкого распространения, поэтому и встретить его на дорогах практически нереально. Те экземпляры, что остались, уже имеют практически состояние металлолома.
Именно в таком состоянии наши сегодняшние герои, энтузиасты-реставраторы выкупили эту модель у старого дедушки, который продавал его на доске объявления за копейки. Машина была плохом состоянии, все ржавая, а некоторых элементов и вовсе не хватало.
Но это было закономерно, ведь машине уже более 60 лет и большую часть времени она простояла в сарае практически без передвижения, пока ее не выкупили. Первым делом - полная разборка. Реставраторы сняли все навесные детали, а также заменили полностью сгнившие детали, которые не подлежать восстановлению.
Днище, а также некоторые внешние детали, были подварены, так как на них уже были дыры. Но сварка и шпаклевка все поправили, автомобиль начал приобретать исправный вид. Машина была полностью зачищена и выкрашена, а также начала собираться.
Перед этим специалисты полностью перебрали подвеску и мосты. Они были зачищены, все неисправные элементы были заменены, а после собраны в кучу. Вскоре машину поставили на колеса. Не обошел процесс реставрации и мотор с коробкой, так как они за время простоя успели поржаветь и испортиться.
Далее следовала окончательная сборка, покраска и выезд. Машина предназначалась для частной коллекции, и она сразу туда отправилась.