Неважно, насколько хорошо машина выглядит снаружи, сердце машины - это двигатель. Срок службы и производительность двигателя всегда зависят от того, насколько хорошо вы обращаетесь с автомобилем в первые дни его эксплуатации.
Интернет полон информацией о том, как обкатывать свой двигатель и как для него важно пройти первые несколько сотен километров в любви и заботе. Почти каждый производитель рекомендует правильную обкатку, прежде чем вы опустите ногу на педаль газа. Каждый компонент двигателя производится по-своему, и очень важно, чтобы компоненты прижились вместе с самого начала.
Основная цель - правильная установка поршневых колец и обеспечение надлежащего износа стенок цилиндров в течение определенного периода времени. Правильная обкатка состоит из нескольких этапов:
Прогрев
Все металлы и сплавы расширяются при их нагревании, а двигатели состоят исключительно из них. Перед ездой на новой машине настоятельно рекомендуется хорошо разогреться. Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 3 минут летом и 5-7 минут зимой. Если ваш автомобиль оснащен тахометром, вы можете взглянуть на него для справки и воздержаться от превышения 2500 об / мин для бензиновых двигателей (по крайней мере, до первой 1000 км) а затем постепенно увеличивать. Если у автомобиля отсутствует тахометр, никогда не превышайте 65 км/ч на спидометре на самой высокой/последней передаче и будьте плавны и осторожны, чтобы набрать эту скорость.
Для дизельных двигателей первые 1000 км не должно превышать 2200 оборотов в минуту, и число оборотов может постепенно расти с течением времени, пока оно не достигнет 2500 км. Скорость должна поддерживаться таким же образом для дизельного двигателя, как и для бензинового двигателя.
Плавность движений
Резкое начало-остановка движения создает большую нагрузку на новый двигатель. Всегда лучше найти открытые трассы для обкатки. Возможно, ту дальнюю поездку на выходных, которую вы планировали, следует совершить с новым авто, но, конечно же, с учетом ограничения скорости. Также выбирайте не особо жаркие дни, так как большое количество тепла может повредить двигатель (и не особо холодные соответственно).
Моторное масло
Лучше использовать минеральное масло рекомендованное компанией в период обкатки. Использование масла с регулярным интервалом замены 1000 км до тех пор, пока на одометре не покажет 5000 км, сильно помогает двигателю, после чего вы можете соблюдать рекомендованный производителем период замены масла. При новом двигателе из-за измельчения и оседания выделяется много металлических частиц, эти металлические частицы могут поцарапать головку поршня цилиндра, замена масла удалит частицы, а также обеспечит хорошую смазку двигателю.
Держитесь подальше от синтетических масел, пока автомобиль не достигнет 10 000 км. Синтетические масла слишком хорошо смазывают, чтобы поршни и цилиндр "успокоились". Они только задерживают процесс обкатки.
Качество топлива
Некачественное топливо может повредить любой двигатель. Убедитесь, что вы заправляете топливо на проверенной заправочной станции.