Найти в Дзене

Самара • Завершение речной прогулки

Я добрался до финальной части рассказа о речной прогулке, которая состоялась аж 7 июля 2020 года. Маршрут был довольно нестандартный. Основная часть прошла по реке Самаре. Пассажирские теплоходы сюда заходят крайне редко. И это только прогулки. Движение здесь составляют личные плавсредства и грузовые суда. А именно в этот день в рамках прогулки мы зашли ещё и на Нижний пляж на острове Поджабный. В заключительной части предлагаю посмотреть подборку фотографий, сделанных по пути к речному вокзалу в конце этой прогулки. Фотографии в галереях, не забывайте их листать. Отходим от пристани «Нижний пляж». Виды острова Поджабный с борта теплохода. Переход через Волгу. Речной вокзал Самары. Вид на город со стороны стрелки рек Волги и Самары. На подходе к речному вокзалу с реки хорошо видны несколько мукомольных предприятий разных лет. Одно из них - бывшая мельница Башкировых. Комплекс зданий был построен в конце XIX - начале XX веков. Сейчас часть их пустует, а часть занимает торгово-офисный це

Я добрался до финальной части рассказа о речной прогулке, которая состоялась аж 7 июля 2020 года. Маршрут был довольно нестандартный. Основная часть прошла по реке Самаре. Пассажирские теплоходы сюда заходят крайне редко. И это только прогулки. Движение здесь составляют личные плавсредства и грузовые суда. А именно в этот день в рамках прогулки мы зашли ещё и на Нижний пляж на острове Поджабный. В заключительной части предлагаю посмотреть подборку фотографий, сделанных по пути к речному вокзалу в конце этой прогулки. Фотографии в галереях, не забывайте их листать.

Отходим от пристани «Нижний пляж».

Виды острова Поджабный с борта теплохода.

Переход через Волгу.

Речной вокзал Самары.

Вид на город со стороны стрелки рек Волги и Самары.

На подходе к речному вокзалу с реки хорошо видны несколько мукомольных предприятий разных лет. Одно из них - бывшая мельница Башкировых. Комплекс зданий был построен в конце XIX - начале XX веков. Сейчас часть их пустует, а часть занимает торгово-офисный центр. В советское время справа от него стоял другой элеватор. В 2012-13 годах он был демонтирован. От него осталась только часть грузового причала. Башенка над корпусом мельницы - пожарная каланча на Хлебной площади. Справа - корпус электромеханического завода.

Совсем рядом с причалами можно рассмотреть уникальный комплекс складских помещений в стиле модерн. Он был построен в 1909 году для пермского купца Мешкова, торговавшего в Самаре цементом. Два склада находятся по бокам, в центре - здание администрации.

Прибытие на причал. Швартуемся к другому прогулочному теплоходу.

Несколько фото судов около причалов. Два прогулочных. Один - тот, на котором мы пришли.

На тот момент в порту стояли четыре круизника. Приятно, что три из них мне знакомы. «Дмитрий Пожарский» стоял отдельно. И успел убежать, пока я снимал остальных. На нём у меня были второй и третий круиз в моей речной жизни.

-12

Три других - «А. И. Герцен», «Алексей Толстой» и «Валерий Чкалов». На последнем я был только с экскурсией в один из Дней открытых дверей. А на первом и втором у меня были два крайних на данных момент рейса в 2019 году. Рассказ о круизе на «Герцене» можно посмотреть здесь. Рассказ о другом круизе пока ждёт своего времени.

На этом рассказ о прогулке завершаю. Со временем что-то подобное наверняка будет.

Все материалы этой прогулки можно посмотреть по ссылке ниже.

Река Самара | Денис Царев | Для тех, кто никуда не спешит | Дзен