Найти в Дзене
ПАНТОГРАФ

Отечественные пассажирские составы в Чехословакии, несколько интересных фото и описание

Немного фотографий на тему железной дороги в бывшей Чехословакии и Чехии. В чешской группе в Фейсбуке попалось интересное фото в группе "Železnice a vlaky". Электровоз Bobina 140.064 с поездом Миловице - Москва. Нам известны названия данного поезда, как "военный" или "оккупантский", но наши чешские друзья его еще называли "подушкой". Название было не очень лестное и появилось из-за того, что поезд был "под крышу" забит товаром, который везли жены офицеров в Союз. Да было дело, помню при выводе войск, у нас только было пару чемоданов, да еще коробки, наверное ручной клади до 10 единиц. Что касается данного фото, то оно сделано в Праге-Холешовице, где по идее данный поезд не должен был быть. Фото датировано 1991 годом и в группе делается предположение, что это один из поездов, на котором уезжали военнослужащие при выводе войск. Интересна также разница в высоте вагонов советских железных дорог и чехословацкого, который вцеплен между локомотивом и советскими вагонами. А вот такое табло бы

Немного фотографий на тему железной дороги в бывшей Чехословакии и Чехии. В чешской группе в Фейсбуке попалось интересное фото в группе "Železnice a vlaky". Электровоз Bobina 140.064 с поездом Миловице - Москва. Нам известны названия данного поезда, как "военный" или "оккупантский", но наши чешские друзья его еще называли "подушкой". Название было не очень лестное и появилось из-за того, что поезд был "под крышу" забит товаром, который везли жены офицеров в Союз. Да было дело, помню при выводе войск, у нас только было пару чемоданов, да еще коробки, наверное ручной клади до 10 единиц. Что касается данного фото, то оно сделано в Праге-Холешовице, где по идее данный поезд не должен был быть. Фото датировано 1991 годом и в группе делается предположение, что это один из поездов, на котором уезжали военнослужащие при выводе войск. Интересна также разница в высоте вагонов советских железных дорог и чехословацкого, который вцеплен между локомотивом и советскими вагонами.

Фото из группы "Železnice a vlaky"
Фото из группы "Železnice a vlaky"

А вот такое табло было на станции Пардубице.

Фото из группы "Železnice a vlaky"
Фото из группы "Železnice a vlaky"

Это Чехословакия. Ничего не смущает? Конечная станция Миловице написана кириллицей, а тип поезда - СКОР (скорый), вообще советское обозначение, чехословацкие типа поездов обозначены на табло у других названий конечных станций. Как сказано в группе "Železnice a vlaky" при следовании в обратном направлении, из Миловиц в Москву, столица СССР на табло обозначалась уже латинскими буквами Moskva, но тип поезда так и обозначался как СКОР.

А это уже не советский, а российский поезд и уже не в Чехословакии, а в Чехии. Как все изменилось буквально за несколько лет. В декабре 1991 года не стало СССР, а с 1 января 1993 года на карте мира Чехия и Словакия стали существовать как два разных государства. Станция Оломоуц, поезд Москва - Прага.

Фото Jiří Vobecký
Фото Jiří Vobecký
Фото Jiří Vobecký
Фото Jiří Vobecký

А вот еще одно фото "военного поезда" от 8 августа 1983 года. На станцию Нимбург с города Лиса-над-Лабе прибывает поезд Миловице - Пухов - Москва.

Фото из группы "Železnice a vlaky"
Фото из группы "Železnice a vlaky"

Канал "ПАНТОГРАФ". Фото из открытого доступа сети "Интернет".

Наша группа в ВК:

ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки

Другие материалы канала по теме железных дорог:

ТЭ8 — тепловоз для промышленности

Некоторые архивные фото железной дороги

Паровоз-памятник Эр743-64

-6

#поезда

#железная дорога

#железнодорожный транспорт

#железные дороги

#чехословакия

#ссср

#транспорт

#цгв

#интересные факты