В преддверии сотой публикации неплохо оглянуть на то, что было ранее:
№62 Что такое обтекаемость автомобиля?
№63 Что нового даст электромобиль?
№64 Как произносить Lamborghini?
№66 Что значит управление одной педалью?
№68 Почему автомобили тяжелеют?
№69 Что такое контроль устойчивости?
№70 Какие бывают Форды?
Луи Шевроле родился в 1878 году в Швейцарии. Когда ему исполнилось девять лет, вся семья переехала во Францию. Здесь Луи после школы нанялся на работу в механическую мастерскую. Стал увлекаться велогонками, часто побеждая. Подзаработав немного денег, перебрался в Париж, затем эмигрировал в Канаду, а оттуда переместился в Нью-Йорк. Некоторое время работал у своего соотечественника, позже устроился на завод французской компании «Де Дион-Бутон», крупного производителя паровых автомобилей конца XIX века.
Купив автомобиль Фиат, Луи впервые принял участие в авто гонке в 1905 году. Сразу же победил, установив рекорд скорости в 110 километров в час. Это и другие успешные выступления привлекли к нему внимание Уильяма Дюрант, основателя «Дженерал Моторс». Вскоре Луи стал гоняться на автомобилях Бьюик, компании в составе «Дж Эм». Помимо гонок, Шевроле продолжал мастерить. Не имея технического образования, он неплохо разбирался в механизмах. В собственной мастерской начал строить двигатели, устанавливал их на автомобили и небезуспешно участвовал в гонках.
Осенью 1911 года Шевроле и Дюрант основали в Детройте «Шевроле Мотор Кар Компани». В начале следующего года начался выпуск автомобилей с восьмицилиндровым двигателем разработки Шевроле. В качестве эмблемы новых моделей выбрали стилизованный швейцарский крест. Луи хотел строить дорогие, мощные и престижные машины, но Дюрант быстро понял все преимущества массового производства недорогих автомобилей. Так что уже в 1913 году Шевроле покинул компанию.
Луи вместе с братьями основал новую и занялся тем, о чём мечтал. Они начали изготавливать большие гоночные автомобили, полные технических новинок, которые пользовались спросом и неплохо выступали в гонках. В 1926 году Шевроле разработал мощный и лёгкий авиационный двигатель. Но начавшийся кризис сорвал все планы. Последнюю попытку по созданию чего-то нового Луи предпринял в 1932 году. Он сконструировал и через три года запатентовал десятицилиндровый радиальный мотор для самолёта. Но организовать производство у Шевроле уже не хватило сил. Так что закончил свою карьеру он так же, как и начинал, простым механиком на заводе в Детройте.
Умер Луи Шевроле в 1941 году в возрасте 63 лет, а автомобили его имени до сих пор выпускаются миллионными тиражами.
Интересно, что автомобили «Шевроле» иногда считаются таким же символом Америки, как статуя Свободы или Макдональдс.