Начну издалека. РЖД сделало всем жителям Волгограда неприятный сюрприз: они сократили количество поездов с Москвой ровно в два раза. Если раньше из Волгограда до Москвы и обратно ходило два поезда каждый день, то теперь курсирует лишь один пассажирский состав.
Нужно отметить, что 2 поезда, которые курсировали (и курсируют, но по другому расписанию) из Волгограда в Москву, не являются равнозначными. Поезд 001 - это фирменный состав, который достаточно удобен для путешествий в плане расписания, ведь пребывает в столицу он в половине десятого утра. Т.е. в 15:51 отправляется из ВЛГ и в 9:30 вуаля, встречай, столица. Другой поезд - 015-ый - тоже считается скорым, но в пути человек проводит заметно больше времени. В 17:13 отправление и в 14:00 - прибытие в Москву. Раньше, как я писал выше, эти два поезда ходили туда и обратно каждый день, а сейчас лишь один поезд в день: фирменный 001 отправляется из ВЛГ по чётным, а пятнашка - по нечётным числам. Из Москвы, соответственно, наоборот. Из-за этого нововведения в расписании, которое вступило в действие как раз с 10 сентября, я пропустил консультацию у врача в Москве.
Так вот, на праздничный концерт в честь дня рожденья Маши Макаровой мне пришлось ехать на фирменном поезде. Что меня особенно поразило - это цены. Стоимость нижнего места в купейном вагоне доходила до 6900 рублей. Почти С Е М Ь тыщ в купейном вагоне!.. Ну, не знаю!.. Специально интересовался билетами на самолёт. Самый недорогой выходил 4000 рублей. Но самая недорогая авиакомпания таит в себе много подвохов, особенно для таких, как я. К примеру, звонок туда только платный и стоимость за одну минуту от 55 до 65 рублей. А мне точно потребуется туда позвонить, поскольку нужно будет уведомить их о своём статусе и о том, что мне требуется сопровождение. Чуть менее дешёвая авиакомпания просит около 4800 рублей за билет. А в купе поезда почти 7000 рублей...
Мне было легче, поскольку: 1. я стал участником программы РЖД-бонус для инвалидов; 2. я ещё не старик и для меня не является проблемой путешествие на верхней полке. Это помогло существенно сэкономить.
Расскажу немного о программе РЖД-бонус для инвалидов. Зарегистрировавшись там и подтветдив свой статус, инвалид и его сопровождающий получает право на скидку в купейных вагонах и вагонах класса СВ. В купейных вагонах размер скидки составляет 55 % (пятьдесят пять процентов), а в вагонах СВ скидка составляет половину стоимости. Между тем, гладко было на бумаге. Реальная скидка в купейном вагоне составила около сорока пяти процентов. Как объяснили мне на горячей линии в РЖД, всему виной какой-то там сервисный сбор. Что это за сбор такой и за что он взимается я не стал выяснять, но сказано было так, что он уплачивается даже в том случае, если пассажир приобретает билет только за бонусные баллы, так называемый премиальный билет. Ладно, 45 % - это тоже неплохо.
Что до второго пункта моих возможных преимуществ - это путешествие на верхней полке в купе. Как многим известно, верхние полки стоят заметно дешевле нижних. Нужно заметить, что я имею право на приобретение билетов в специализированное купе, которое прямо предназначено для перевозки инвалидов. Описывать его я здесь не буду. Надеюсь, что как-нибудь мне посчастливится выкупить билет в таком купе и тогда уж всё расскажу и, надеюсь, даже покажу. Слово "посчастливится" я употребил не ради красного словца. Система продажи билетов в такие купе от РЖД такова, что за 90 суток билеты на такие места могут приобрести лишь инвалиды-калясочники. Иные категории, которые имеют право выкупить данное купе, имеют право выкупать билеты в такое купе лишь за десять суток до отправления поезда. Система является справедливой, на мой взгляд, поскольку калясочникам такие места, как говорится, нужнее, но учитывая тот факт, что такое купе, как правило, является единственным на весь состав, а особенно учитывая тот факт, что количество поездов между МСК и ВЛГ сократили вдвое, то возможность приобретения билетов на подобные места стремится если ни к нулю, то где-то к близким к этой цифре значениям.
Так и пришлось ехать на верхней полке в купейном вагоне. К слову сказать, вместе с постелью в комплект входили тапочки, зубная счётка и крошечный тюбик с пастой. Тапочки реально одноразовые с верхом из однослойного флизелина. Мне в таких тапках даже дома надесь боязно, вдруг сразу же расползутся.
Несмотря на мою критику РЖДшных тапок фирменный вагон понравился. Давно я не ездил в таких вагонах. Особенно поразил туалет и предтамбурное пространство. Дверь открывается по нажатию кнопки и автоматически закрывается после того, как человек пройдёт. Жаль, что дверь автоматически не открывается при приближении человека. В эпоху пандемии коронавируса каждый раз нажимать на общую кнопку, которую нажимает весь вагон, как-то ... Впрочем, от такой двери есть несомненная польза людям, которые путешествуют в последнем купе. По крайней мере предтамбурная дверь, ведущая к туалетам, не хлопает, а закрывается вполне себе бесшумно. Двадцать первый век, однако.
Да и всякие штуки в туалете порадовали, вроде сенсорного умывальника и сушилки. А ещё, такое тоже бывает достаточно нечасто, до самого конца путешествия в туалете не заканчивалось мыло. Вот это реальный прогресс. За это и сервисный сбор заплатить нежалко. На этом заканчиваю своё текстовое повествование (а то получилось довольно много "букаф") и прикрепляю к тексту небольшое видео, которое я так и назвал: "Туалетный ролик".
От автора
Подписывайтесь на
и здесь, ставьте лайки и оставляйте, пожалуйста, адекватные комментарии.
Ваш
Denis V