Rolls-Royce Sweptail
Роскошное купе Rolls-Royce Sweptail было построено в 2017 году в единственном экземпляре по индивидуальному заказу. Имя клиента, как это обычно бывает в таких случаях, не разглашается.
В основе уникальной машины — серийная двух-дверная Rolls-Royce Phantom Coupe но внешний облик автомобиля полностью перекроен. Sweptail получил изменённый дизайн передка с огромной решёткой радиатора, выполненной единой деталью из алюминия, сужающийся «хвост» крыши, как у «Роллсов» двадцатых–тридцатых годов, и полностью стеклянную крышу.
В салоне осталось два места, взамен заднего дивана разместили ложе для саквояжа. Интерьер отделан ценными породами дерева, с передней панели убраны второстепенные ручки и рукоятки, а в консоль встроен охлаждаемый отсек для бутылки шампанского и двух бокалов.
Техника осталась такой же, как у исходной модели. Rolls-Royce Sweptail оснащён бензиновым мотором V12 объёмом 6,75 литра (460 л. с.), шестиступенчатым «автоматом» и имеет привод на задние колёса.
Bugatti Centodieci
В середине августа 2019 года в рамках мероприятия в калифорнийском Пеббл-Бич компания Bugatti официально представила свой новый гиперкар под названием «Centodieci». С итальянского оно переводится «сто десять» и читается как «чентодиечи». Шеф-дизайнер компании Ахим Аншайдт (Achim Anscheidt) отмечает, что при разработке двух-дверной, подшефная ему команда художников черпала вдохновение от модели EB110. Последняя была создана к 110-летию основателя французской марки Этторе Бугатти и представлена широкой публике еще в 1991.
С места до сотни двух-дверная, способна «выстреливать» за 2,4 секунды. Планка в 200 км/ч покоряется автомобилю спустя 6,1 секунды. С момента старта, при этом на дальнейший разгон до 300 км/ч требуется еще 7,0 секунд. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 380 километров в час.
В Bugatti заявили, что всего будет выпущено 10 экземпляров Centodieci по цене 8,9 млн долларов за каждый, при этом весь тираж модели уже распродан. Интересно, что производство растянется на несколько лет, поскольку ежегодно будут собирать только по две такие машины.
Bugatti Divo
Французский производитель гиперкаров Bugatti выпустил последний гиперкар Divo: сороковой по счёту экземпляр передали клиенту из Европы. Автомобиль, получивший название в честь французского гонщика Альберта Диво, отличается от Chiron головной оптикой, обтекателями на крыше, трёхмерными фонарями, крупным антикрылом и измененным задний диффузором с четырьмя выхлопными патрубками. Благодаря новым аэродинамическим элементам Divo развивает больше прижимной силы, но максимальная скорость гиперкара снижена до 380 километров в час. Силовая установка идентична Широну: это 8,0-литровый мотор W16 с четырьмя турбонагнетателями, который выдает 1500 лошадиных сил и 1600 Нм крутящего момента.
В движение Bugatti Divo приводит тот же 8,0-литровый двигатель W16 с четырьмя турбинами, развивающий 1500 лошадиных сил. Автомобиль способен ускоряться с места до «сотни» за 2,4 сек., а его максимальная скорость ограничена 380 км в час (заявленная максимальная скорость у Chiron равна 480 км в час.)
Bugatti Divo на 35 килограммов легче, чем Chiron, за счёт установки облегчённых колесных дисков, крышки интеркулера из углепластика, фиксации заслонок переднего диффузора, использования меньшего количества изоляции и другой аудиосистемы. Вдобавок гиперкар лишился отсеков для хранения в центральной консоли и дверях. В последнем экземпляре Divo использовано четыре оттенка синего — Bugatti EB 110 LM Blue и Blue Carbon для кузова, а также French Racing Blue и Deep Blue для салона. Интерьер украшен серыми карбоновыми вставками.