Здравствуйте, друзья. Не так давно один мой хороший знакомый стал счастливым обладателем Lada Vesta, и если бы не его восторженные отзывы, наверное, мое отношение к Lada Vesta так и оставалось бы на уровне людям нравится и ладно. Не скажу, что я был не знаком с этим автомобилем, но просто не придавал ему какого-то значения. А тут как гром среди ясного неба, Lada Vesta, моя Vesta, все разговоры только о Lada Vesta. Поэтому, что бы не быть голословным я все же решил отправиться на тест драйв и получить свои собственные представления об автомобиле. На тесте как всегда только самые упакованные версии с максимальным набором опций, но тем и лучше, наверное, именно такой автомобиль поможет сформировать максимально полное мнение о модели в целом. Итак я за рулем белоснежной Lada Vesta Cross в топовой комплектации, поехали.
К дизайну автомобилей волжского автозавода у меня в принципе вопросов не было, я до сих пор считаю что это лучшее, что происходило с нашим автопромом за все время. И да Lada Vesta исключением не стала. Не могу сказать, что прям в восторге от автомобиля, но даже спустя годы конвейерной жизни автомобиль не выглядит инородно на дороге. Конечно, время берет свое и перемены прям так и просятся. Лично мое мнение, уберите вы наконец эти Х-образные выштамповки по бортам автомобиля, да дизайнер был англичанин, но жить то с этим нам приходится, даже Citroen последних лет не позволяют себе таких вольностей, наверное это единственный нюанс где наше мнение с товарищем полностью совпадает.
Корма автомобиля лично меня радует, линии в целом простые и лаконичные и здесь как раз простота, наверное и стала залогом успеха. А вот передок конечно уже просто кричит об обновлении, да и смотреть на постоянно облезший хром Х-образных бумерангов занятие то еще, но это сугубо личное мнение, поэтому на единогласность решений не претендую. Наверное все же сегодня я бы трижды подумал о покупке Lada Vesta ввиду все же устаревающего дизайна на фоне рестайлинговых конкурентов.
В салоне водителя встречает большой экран мультимедийной системы с поддержкой всех современных сервисов, но на этом ощущение новизны заканчивается. В целом удобный, обшитый кожей руль, расположение органов управления также не вызывает никаких вопросов, в общем найти что-то явное, отторгающее, у меня не получилось. Сиденье удобное, но упор в пояснице так и не смог отрегулировать, да и плечи постоянно висят в воздухе, в общем все время хотелось что-то подстроить. Немного разбавляет интерьер наличие контрастных вставок, блок управления климатом выглядит, да и работает хорошо, но с каким звуком двигаются заслонки, можно же сделать потише.
Про материалы отделки промолчу, как и про ощущение на кнопках, над этим стоит поработать. Жесткие подлокотники в дверях, рука устает, а стекла закрываются с ощутимым ударом, насторожило. Если поставить напиток в подстаканник, не остается место под телефон. Сзади места вроде бы достаточно, только вот кармашков в дверях нет, мелочь, а расстраивает. Вот и получается вроде бы все есть, все под рукой, да и с оснащением в порядке, но нет какого-то лоска, целостности что ли, а это на минутку максимальная комплектация. И ценник наверное все же обязывает к большему, тысяч за 600 это можно было бы принять без вопросов.
Вот к чему вопросов не возникло, так это к управляемости. Первое на что сразу обращаешь внимание - это очень цепкие тормоза. Очень прозрачное и предсказуемое торможение получается. Вообще автомобиль достаточно четко следует курсу и даже колейность не заставляет его рыскать и постоянно отлавливать. Хорошая обратная связь на руле и это несмотря на электроусилитель. Драйверское шасси получилось, любители активного вождения должны оценить. Но знаете что больше всего порадовало, при всей этой рулежке нет той жесткости как в конкурентах. Автомобиль с такой невозмутимостью проглатывает неровности, что складывается некое чувство вседозволенности. Динамики ВАЗовского 1.6 в городе вполне достаточно, а расход как я не давил на газ выше 9-ти литров на сотню так и не перевалил. Немного расстраивают шумы, как аэродинамические так и от мотора, но в целом автомобиль как говорится умеет и любит ездить.
Проведя день за рулем Лады лично я не смог найти чего-то за что можно было бы ее полюбить. Все время преследовало какое-то ощущение недосказанности, в целом удобный салон, расстраивает в мелочах, хотя нет, наверное не расстраивает, а немного отталкивает, ведь могло бы быть совсем хорошо, учитывая время сколько Vesta выпускается. Снаружи прям бьют по глазам эти Х-образные выштамповки, вроде в потоке это не так бросается в глаза, но в близи каждый день, увы, извольте. Едет автомобиль правильно, можно даже сказать азартно, но вот над шумкой стоит поработать. Да возможно я придираюсь, но ведь конкуренты не стоят на месте и Ладе, наверное, уже пора сделать следующий шаг. В целом хороший, годный автомобиль и радость друга можно понять, но на мой взгляд сегодня Lada Vesta уже теряется где-то в тени рестайлинговых конкурентов и перемены просто просятся, но выбор как всегда за вами.
Всем удачи на дорогах, не забывайте подписываться на канал и ставить лайки.
