Вот многие пассажиры задают себе этот вопрос, вроде бы и стоек регистрации много, но как-то процесс проходит долго. Летом так в одном из аэропортов был грандиозный скандал из-за нехватки стоек. Решать вопрос нехватки стоек регистрации приходится всем аэропортам. Но сегодня я хотел бы подробнее рассказать о причинах этого явления по моим наблюдениям.
1. Потоковая регистрация. Не секрет, что на большинстве рейсов мы регистрируемся в секторе стоек авиакомпании. Отдельная стойка выделяется на рейсы небазовых перевозчиков, которые летают нечасто (рейсы реже, чем раз в три часа). Пример: в Шереметьево у Аэрофлота потоковая регистрация, так как он там базируется, как и у Нордвинда или России, так же сектор свой есть и у AirFrance/KLM, которые летают достаточно часто. А у АзурЭйра или Белавиа стойки выделяются под конкретный рейс. Чем хуже потоковая регистрация? Тем, что на стойках конкретного рейса ближе концу очередь рассасывается, а поток пассажиров идёт постоянно, а количество стоек рассчитать проблематично. Кроме того, регистрация пассажиров одних рейсов занимает больше времени, чем других (например, на Нью-Йорк нужно внести данные документов, адреса, при этом при наличии ГринКарты её данные приходится вбивать вручную). Поэтому пассажиры простых рейсов стоят в очереди, ожидая пассажиров сложных. Когда выясняется, что из-за очередей появляются в очереди опаздывающие пассажиры, то их подзывают, а очередь не двигается.
2. Большое количество дополнительных сервисов. Дольше всего происходит регистрация пассажира, у которого перевес в багаже, который он будет перекладывать, ребенок, детская коляска до борта, невнесённая элитная карточка, внесены некорректные документы, а то ещё есть желание за счёт миль проапгрейдиться до бизнес-класса. Сотрудники регистрации спрашивают многие сервисы, которых стало больше. Это занимает время.
3. Большее количество документов. Когда открылись путешествия после смягчения локдаунов, страны стали вводить требования новых документов для туристов. Например, ПЦР-тесты, анкеты с QR-кодом, а страны, закрытые для туризма, подтверждение документальное цели поездки. На регистрации вынуждены проверять и вносить весь ворох документов, что совершенно не ускоряет процесс.
4. Особенности туристов. Наверное, это самая основная причина очередей на рейсах в Турцию и Кипр. У пассажиров спрашивают сразу паспорт, ПЦР-тест или сертификат о вакцинации на английском языке, HES-code (последний получают после заполнения анкеты на турецком государственном сайте). У пассажира, который до этого летал раз в год в Турцию и показывал только паспорт, ступор. Он суёт всю пачку документов, которую ему предоставили в турагентстве, сотрудники регистрации пытаются обнаружить нужный документ среди отельных ваучеров, страховок, договоров, путёвок. Естественно, не находит, так как нужно было это было сделать самостоятельно. Дальше объяснение, что HES-code можно показать на экране смартфона, но нужно заполнить анкету, дальше идут уговоры, что в следующий раз обязательно, что дети всё заполнят и пришлют, что никогда такого не было, потом взрослые пассажиры пытаются заполнить эти анкеты на английском языке, постоянно спрашивая у сотрудников регистрации, что им писать в том или ином поле. Далее, чаще всего, это заканчивается успехом, но время, которое заняла их регистрация, не выдерживает никакой критики. Туристы в Грецию, наоборот, всегда сразу представляют необходимые справки, как, впрочем, и пассажиры регулярных рейсов. Причём данный вопрос невозможно решить даже щитами с информацией, так как на них никто не обращает внимания. Хорошо бы, чтобы он решался на уровне турагентств.
В целом, основные проблемы я подсветил. Если аэропорт будет выделять достаточное количество стоек регистрации, а пассажиры заранее готовить все документы, путешествия станут намного проще. И да, для пассажиров с онлайн-регистрацией, Ваши документы всё равно скрупулезно проверять либо на стойке Drop-off, либо на выходе на посадку. Поэтому они должны быть всегда при себе во время путешествия.
Всем счастливых полётов, новых открытий и комфортного времени в аэропорту!
-------------------------------------------------------------------------------
1. Информация о сотрудничестве, партнерстве и об авторе публикуется на страницах:
https://travelfoxes.livejournal.com/177869.html
https://zen.yandex.ru/media/skyexpert/promejutochnye-itogi-aviabloga-610848356b8d0650576d84b9
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
https://travelfoxes.livejournal.com/184589.html
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию. Статьи могут содержать фактические неточности в силу того, что являются воспоминаниями, а не источником официальной информации. В силу специфики канала - автор не может публиковать собственные фотоматериалы из контролируемой зоны аэропорта (материалы из КЗА делаются при полёте пассажиром из доступных зон) и нарушающие правила конфиденциальности.