Очередной вопрос от подписчика канала. Он спрашивает, нужна ли регулировка клапанов при пробеге 80 тысяч км на Джили Эмгранд Х7. Машина ездила только на бензине. Иногда глохла. Почистили мозги, все стало нормально. Двигатель работает отлично, масло не расходует. Давайте разбираться.
Для каждого автомобиля существует свой регламент регулировки клапанов. Если установлены гидрокомпенсаторы, то регулировать ничего не нужно. Главное заливать хорошее масло с моющим эффектом, и не париться.
Но, если на вашей машине установлен двигатель, на котором необходимо регулировать клапана, то, как бы он хорошо у вас не работал сейчас, как бы прекрасно не тянул, если по регламенту положено регулировать клапана, то это делать крайне необходимо. Даже, если они не стучат.
Некоторые автолюбители ошибочно считают, что необходимо регулировать клапана только тогда, когда они уже начинают громко стучать. Ничего подобного. Зазоры на клапанах необходимо регулировать по той причине, что они могут уходить как в плюс, так и в минус.
Некоторые автовладельцы утверждают, что не бывает, чтобы зазоры уходили в минус, а только в плюс. Скажу, что бывали такие случаи, и не редко. Тогда никакого цокота клапанов не слышно. Ездим на машине, все нормально. А потом вдруг прогорел клапан.
Начинаем разбираться, по какой причине это произошло. Это может привести к серьезным поломкам, когда не просто клапан прогорел, но и его седло. Предстоит ремонт головки, который стоит дорого.
Поэтому, я рекомендую, если по регламенту положено регулировать клапана на 80 тысячах, то будьте добры, обратитесь на СТО, и пусть вам проверят зазоры клапанов двигателя, и при необходимости отрегулируют. С этими вещами не надо шутить.
Надеюсь на вашу подписку на канал. Оставляйте ссылку на канал друзьям, пишите ваше мнение в комментариях.
Читайте также: Лайфхак - регулировка клапанов Лада Гранта без замены шайб