Всем привет! Меня зовут Таня. На этом канале я рассказываю про интернациональные отношения и часто пишу про Армению. Но сегодня решила поделиться впечатлениями о своей машине. Чисто по-женски, потому что выбирала я её не по объёму двигателя и прочим показателям.
Я знаю много женщин, которые разбираются в машинах лучше мужчин. Когда они разговаривают про двигатели, у них горят глаза. Я могу только наблюдать за подобным, но не отношусь к машине как к произведению искусства. Для меня она – практическая вещь, которая нужна, чтобы передвигаться.
У меня кроссовер Chery Tiggo 4. Выбирала красную, потому что знала, что повешу значок начинающего водителя, и из-за двух этих показателей меня будут сторониться. Так и произошло.
Я училась на стареньком Логане с объёмом двигателя 1.4. Страшно вспомнить, сколько я тупила, но самое сложное началось после того, как мне выдали права.
Неопытному водителю пересаживаться из маленькой машины в большую – крах. Благо у меня хорошие соседи, которые помогали мне не протаранить ряд соседских машин и нормально выезжать. Сразу оговорюсь, что брала кроссовер, потому что часто езжу на дачу. Про дороги там давно забыли, а убивать машину из-за этого не хотелось.
Страх габаритов смешивался со страхом неопытности. Но в любых ситуациях машина меня выручала.
Сзади стоит парктроник, поэтому там машине ещё цела. Спереди их нет, а жаль, это бы спасло меня от первой аварии. Я въехала в маленького Datsun-а, проделав в нём нормальную вмятину. К слову, моя машина получила лишь пару царапин, что приятно меня удивило. Я думала, что китайцы не будут заморачиваться над железом. К счастью, ошиблась.
Машина медленно разгоняется и это круто. Да-да, именно так. Потому что в начале ты чувствуешь себя неумёхой, но какие-то 8 тысяч километров надевают на тебя корону. И вот ты уже хочешь носиться как бешеная собака. Опыта, чтобы вырулить из сложных ситуаций нет, а амбиции – море. Но лучше убрать подальше. Поэтому фактор медленной разгоняемости, который был бы очевидным минусом, для меня – плюс.
Chery полностью электрическая. Вначале я этого боялась. Было у меня что-то такое «вот закоротит, что-то там сломается, а я же даже не пойму, если что-то будет не так». Но опытные водители Chery говорят, что такого не происходит. Пока что приходится только верить. А вообще – сигнал, что нужно подкачать шины, для таких, как я – чистая необходимость.
Большой экран с меню и информацией по машине, подогрев руля, задних и передних сидений для того, чья первая машина такая «зафаршированная», просто диво и радость.
За 8 месяцев ни разу не тупила, когда я ехала 580 км с остановкой только на заправку, вела себя хорошо. Буду смотреть дальше на её поведение. Машина точно не подойдёт тем, что любит погонять, ест она не больше, чем другие иномарки-кроссоверы, для меня, как девочки, которой нужно просто доехать от точки до точки – вариант идеальный.
Может тут есть владельцы Chery Tiggo 4. Расскажите мне о своём опыте или каких-то фишках машины, которые я вряд ли знаю. Заранее спасибо!