Доброго времени суток, мои уважаемые читатели !
В последнее время мы все тихо ох...ем от того, что происходит в салонах при продаже новых автомобилей. И ладно бы дело касалось только реальной стоимости установленного доп. оборудования. Аппетит, как говорится, приходит во время еды, и вот уже дилеры начинают в прямом смысле творить произвол, просто наваливая желаемую сумму, на первоначальную стоимость машины, причем в прямой зависимости от популярности модели. Почувствовав "запах денег" они уже не останавливаются ни перед чем. А раз "пипл хавает", зачем стесняться того, что суммарная стоимость всех установленных "допов" во много раз превышает их суммарную продажную стоимость, даже, если приобрести и установить их по отдельности у самих же дилеров. Порой общая выручка от такой наценки может достигать 30% стоимости самого авто. Да, рыночные отношения - они такие, можешь - покупаешь, не можешь - идешь мимо.
С одной стороны, даже понять в этой ситуации можно так же обе стороны - все мы всегда хотим купить "подешевле", а уж если продать - то точно "подороже". С другой - с прискорбием приходиться признать - в нашей стране, практически везде отсутствует честная конкуренция. Мир автобизнеса - не исключение. Это и понятно. Думаю, вряд ли кому-то нужно объяснять, кто является реальными владельцами автосалонов. Чужих там нет. Спасибо - Рипли. :-) (С) к\ф "Чужой", "Чужие" ...
Длительное время у нас не было практически никакой возможности приобретать новый авто не пользуясь услугами дилеров. Плюс наш менталитет - "молча жрать, что дают и делать, что приказывают" стал благодатным полем для вскармливания растущих монстров. Наше не желание бороться с отказами по гарантии, плохим обслуживание при проведении ТО, при которых работы очень часто выполняются лишь номинально и даже непрофессионально, а иногда и вообще не выполняются, завышенными ценами на сами работы и комплектующие, условная приемка нового автомобиля при покупке - всё это служило прекрасным удобрением для растущего организма. И он вырос. И теперь ему требуется еще больше "еды". Много больше. Монстры стали большими и перестали стесняться.
К счастью, в последнее время, в конец охреневшие от "русского ведения бизнеса" импортные автопроизводители начинают потихоньку искать пути "обхода", в конец обнаглевшего и разнузданного, дилерского варварства, предлагая варианты покупки авто напрямую, без посредников. Но что-то мне подсказывает, что и это "счастье" продлится недолго. Когда всё "устаканится" и процесс прямых продаж наладится - пройдет совсем немного времени и найдутся новые "дилерские затраты", которые лягут на плечи покупателя. "За хранение", "за проверку и предпродажную подготовку", и.т.п. Много чего еще можно придумать. И даже поддержать на уровне государства. С неусыпной заботой, так сказать о нас с вами.
Грустно это всё. Грустно и стыдно от того, что мы дети и внуки, а теперь уже и правнуки тех, кто ценой неимоверных усилий победил фашизм на планете, не просто не становимся лучше, мы с каждым днем теряем те ценности за которые наши предки проливали свою кровь, отстаивая свою страну и наше будущее. Всё чаще и чаще, мне на ум приходят слова песни группы "Аэропорт" (концерт 1984 года) - "Лавка дядюшки Сэма" :
"Прочь разговоры о чести и долге, душами, мыслями правит прожорливый доллар." Тогда, в том, теперь уже далеком 1984 году я и не думал, что когда-нибудь, это придет и к нам.
Конечно, бороться с этой дилерской вакханалией трудно, требует времени и самое главное - большого количества нервов. Возможно, кто-то скажет, что вырученные деньги того не стоят. Возможно. Когда они есть - то скорее всего "спокойная" покупка машины конечно же , куда лучше нервотрёпки и потерянного времени на "отжимание" машины без "допов" у дилера. Но для кого-то, кому не хватит этих самых тысяч, накинутых автосалоном - хорошая машина так и останется недостижимой мечтой на всю оставшуюся жизнь.