Здравствуй дорогой друг.
За всю историю человека на дне морей и океанов оказалось множество судов из различных эпох. Некоторые из них удалось обнаружить поисковым экспедициям и подводным археологам, но только малая из них часть была исследована и еще меньше идентифицирована.
Очень часто при идентификации судна происходят ошибки, а настоящее судно оказывается совершенно в другом месте. Одну такую ошибку недавно исправила команда подводных археологов из университетов Борнмута и Бангора, когда исследовала в Ирландском море обломки крушения, которые считали принадлежать подлодки периода Второй мировой войны.
Однако как выяснили исследователи обломки подводной лодки принадлежат построенному в 1934 г. пассажирскому колесному пароходу HMS «Mercury». Идентификация судна была произведена с помощью очень четких снимков гидролокатора бокового обзора. Которые показали отсутствие сигарообразной формы характерной для обломков подводных лодок.
Как выяснили исследователи английский пароход HMS «Mercury» был спущен на воду 16.01.1934 г., вмещал 1861 пассажира и до начала Второй мировой войны курсировал по маршруту из Уэмисс-Бей в Гурок, Гринок, Данун и Ротсей в заливе Ферт-оф-Клайд.
После вступления в войну, адмиралтейство Великобритании реквизировали судно и стали использовать его в качестве тральщика. Однако служба парохода была не долгой, так как HMS «Mercury» затонул в ночь на Рождество 1940 г. после подрыва на мине, которую пытались обезвредить.
HMS «Mercury» как и систршип «Caledonia II» были построены с использованием ряда инновационных на тот момент технологий и корму по типу крейсера. Благодаря чему после подрыва судно оставалось на плаву в течение 5 часов, затонуло в момент буксировки в Милфорд-Хейвен. После войны «Caledonia II» была передана собственнику и стало использоваться как плавучий ресторан.
Как заявили исследователи HMS «Mercury» одно из более чем 300 затонувших судов в Ирландском море которые удалось исследовать с помощью нового оборудования. Объединение научных исследований с морскими архивами, дадут исследователям больше знаний о местах крушений. И позволят быстро и точно идентифицировать неизвестные кораблекрушения.
Капитана HMS «Mercury» Бертрана Палмера придали военному трибуналу в 1941 г., по результатам которого Палмер получил выговор за неподчинение приказу идти на полной скорости, а не пытаться разминировать ее.
Согласно Руководству по тралению 1940 года, как только замечена мина, загрязняющая подметальное устройство, судно должно идти вперед на полной скорости и попытаться раздвинуть минные швартовы.
С вами был канал «Подводный мир». До скорых встреч.
Если понравилась статья, палец вверх, поделись с друзьями. Подписывайтесь на канал, впереди много еще интересного.