Фирма SUZUKI начиная с 80х годов выпустила много модификация Интрудеров, которые потом переросли в семейство Булевардов.
За всю историю этого семейства применялась большая линейка двигателей с карбюратором и потом с инжекторным впрыском.
400 / 700 / 750 / 800 / 1400 / 1500 / 1800 куб.мм
Мотоциклы до сих пор очень популярны.
Cейчас продолжают выпускаться С50, С90 и М109/C109.
На большинство моделей нашим издательством уже переведены мануалы с учётом всех модификаций по годам и моделям:
- Suzuki VL1500 Intruder LC (1998-2004)
- Suzuki VL1500/Boulevard C90 (1998-2015)
- Suzuki VS1400 Intruder (1987-2007)
- Suzuki VL800/400 Intruder/Volusia (2001-2004)
- Suzuki VL800/Boulevard C50 (2005-2020)
- Suzuki VS700/750/800 Intruder/S50 (1985-2009)
- Suzuki VZR1800 Boulevard/M109R (2006-2014)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ:
На мотоцикле Suzuki VL1500/C90 на классическом месте расположения бензобака стоит не бензобак, а крышки и панель приборов. Под крышками скрывается корпус воздушного фильтра и карбюраторы/впрыск топлива. А сам бензобак находится под сиденьем. Объём 14 литров.
Такое техническое решение часто встречается на японских мотоциклах.
А на вашем мотоцикле настоящий бензобак?
Подробные инструкции по ремонту и обслуживанию я описываю в своих мануалах (http://motomanual.info/), но даже простое регулярное и правильное обслуживание мотоцикла увеличит срок его службы и уменьшит неприятности в дороге.
#harley-davidson #harley #harley davidson #мотоцикл #мото #suzuki #honda #kawasaki #yamaha