9 сентября.
После ухода американских войск из Афганистана и позорного бегства из страны президента Ашрафа Гани, все вооруженные силы республики начали тоже постепенно разбредаться в разные стороны и уходить за кордон. Против вооруженной оппозиции воевать не хотел в большинстве своём никто.
В результате всех описываемых событий власть в стране в скором времени переменилась и представители радикальной оппозиции через двадцать лет вновь пришли к руководству страной Афганистан.
Этим воинственно настроенным повстанцам досталось большое количество лёгкого трофейного оружия и более сложного в использовании вооружения.
Авиация - это сложная в использовании техника. И она им тоже досталась.
Парк самолётов получился из 65 единиц. А парк вертолётов из 104 единиц.
Самолёты. Простой в управлении легкий турбовинтовой штурмовик А-29, производства Бразилии. Он ещё маркируется, как А-29 Super Tucano. Применяется , как контр-партизанский самолёт во многих странах и для борьбы с перевозчиками наркотиком на поршневых самолётах. Начало эксплуатации с 2003 года. Состоит на вооружении ВВС Бразилии. Колумбии,Чили и Афганистана. В Афганистане насчитывает 23 единицы .
Грузовых самолётов американского производства С-130 армия афганистана насчитывала 4 штуки. Сколько их досталось точно пришедшим к власти оппозиционерам бывшим - неизвестно.
Остальные самолёты - это легкомоторные, с различными военными переделками, "Cessna Caravan".
Таков парк самолётов доставшийся новой афганской власти.
Вертолётов досталось побольше, чем сто моделей.
Но их большого разнообразия тоже нет.
Американские вертолёты UH-60 Black Hawk относятся к транспортно-боевым машинам. Их в армейском парке было порядка двадцати пяти единиц. Данная модель проверена временем, и выпуск его налажен в американских войсках ещё с середины семидесятых годов прошлого века.
Российские вертолёты Ми-17 давно уже были в эксплуатации в армии Афганистана, и в большинстве своём подлежат списанию из-за нехватки запчастей. Но машина тоже проверена временем. Начинала выпускаться ещё в 1992-м году, как транспортник, а потом была создана военная модификация для продажи на внешний рынок.
Основной парк афганских вертолётов - это дешёвая модификация MD-530, чей выпуск был основан ещё в шестидесятых годах.
Вся проблема новой власти в том, что толком -то водить эту технику будет некому. Конечно будут находиться жаждущие полетать, но их не так жу и много .
Поэтому американская разведка и военные специалисты заявляют, что особо опасаться авиации вновь пришедших к власти не придётся. На первых порах особенно. Может в будущем и найдут наёмников способных заниматься такой авиа техникой. Но практически вся масса афганцев лётчиков уже умчалась своими рейсами за границу. явно опасаясь за свою судьбу. Ведь авиаторы боролись с оппозицией не на шутку совершая свои боевые вылеты когда-то.