Спешу приветствовать Вас, Друзья и Гости основного канала о машинах, OptimaVOD.
Автомобильный рынок всего мира до сих пор лихорадит после болячки, которая появилась в конце 19-го года и в 20-ом году ударила по всей мировой экономике. И вот автомобильная отрасль до сих пор не может восстановиться на все 100%. Да Вы и сами хорошо знаете, что машин не хватает, с ними есть довольно серьёзный дефицит, а цены на них продолжают ползти вверх.
Но самое примечательное во всей этой истории то, что если посмотреть на рынок автомобилей и попытаться проанализировать всё, что на нём твориться, то приходит понимание того, что в данный момент существуют проблемы с нехваткой автомобилей, которые довольно неплохо напичканы в технологическом плане. А вот более простые модели масс-сегмента есть всегда и везде, но правда на них под шумок, так же взвинчивают цены.
Вся проблема таится в полупроводниках и чипах, которые используются в компьютерных системах автомобилей. И чем проще сам автомобиль, тем меньше проблем возникает с его нынешним производством. Но ведь мы с Вами понимаем, что последнее время бренды стараются делать свои модели больше похожими на какие-то космические корабли. Тут и цифровые экраны, электронный помощники в движении, новомодные и технологичные системы безопасности, и всем этим заправляет компьютерная система автомобиля. И вот как раз для её функционирования в мире и не хватает тех самых чипов и полупроводников.
Примечателен и тот факт, что автомобильные заводы по всему миру продолжают обирать новые машины, но большая часть из них начинает скапливаться на специальных парковках и полях, принадлежащих заводу, как недоукомплектованные и ждут своего часа. А вариантов сейчас будет только два.
Первый, это тот, в котором в течение 6 месяцев собранный новый автомобиль всё-таки получит свой чип и поедет в автосалон дилера, и соответственно найдёт себе хозяина. Второй вариант противоположный. Если по истечению 6 месяцев чип так и не приходит для автомобиля, то она так и остаётся на этом поле или парковке до конца своей жизни, либо её переправят на, так называемые, автомобильные кладбища, где она и будет гнить до конца своих дней.
И таких стихийных парковок сейчас организуется очень большое количество, так как выпуск автомобилей продолжается, но не доходит до своей финальной стадии. На фоне этого автомобильные заводы теряют деньги и очень большие. Только за первое полугодие 2021 года совокупные потери автопроизводителей превысили отметку в 100 миллиардов долларов. Соответственно многие производители начали корректировать планы по выпуску новых автомобилей, из-за чего стали уходить в отпуск некоторые заводы, производящие автомобили. То есть в автомобильной промышленности кризис продолжается и набирает всё большие обороты.
Аналитики прогнозируют, что подобная ситуация продлится вплоть до 2023 года, а это значит, что дефицит автомобилей будет прогрессировать дальше, а цены на них будут ползти всё выше. Так как дилеры так же теряют не малую часть денег, то стоит понимать, что наценки на новые автомобили так же будут расти, и скоро мы увидим с Вами наценку в 500 тысяч рублей не на какую-нибудь KIA K5 или Toyota Camry, а на простые Hyundai Solaris и KIA Rio, которые при таких темпах роста, заданных в последний год, до 2023 года смогут добраться до планки в 2 млн. рублей (вместе с наценкой дилера).
Так что в данном случае нужно только крепиться и по максимуму постараться оградить себя от покупки нового автомобиля в ближайшие полтора года, так как их стоимость благодаря дилерам будет на порядок выше и расти от месяца к месяцу.
А что думаете Вы о ситуации, которая происходит на автомобильном рынке??? И когда стабилизируются цены по Вашему мнению и стоит ли вообще ожидать данной стабилизации???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
P.S. Если понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен Вам за такую поддержку.
Р.P.S. А если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди будет ещё много интересного.