128 лет назад состоялась первая в мире автомобильная гонка Париж-Руан
Да, стоит отметить, что подобные события появлялись и до этого, ведь как известно соревнования проводились сразу, как только в городе появлялся второй автомобиль и их хозяева решали выяснить какой из них быстрее.
Но именно 22-го июля 1894 года на маршруте Париж — Руан состоялось настоящее, отлично организованное мероприятие.
Организатором выступил главный редактор парижской газеты Le Petit Journal — Пьер Жиффар. Он дал объявление в своей газете для того, чтобы собрать участников по всей стране. На его приглашение откликнулось 102 участника, но на квалификацию явилось лишь 25.
В списках регистрации были автомобили на всевозможных источниках питания: электричество, газ, гидравлика, а так же на педалях и рычагах. Но в самой гонке приняли участие только бензиновые и паровые автомобили. А среди участников был даже депутат итальянского парламента и несколько других иностранцев, которые правда не явились на квалификацию.
Призовой фонд составлял 10000 франков и распределялся следующим образом:
- 1 место — 5000 франков
- 2 место — 2000 франков
- 3 место — 1500 франков
- 4 место — 1000 франков
- 5 место — 500 франков
Серьезность мероприятия подчеркивало и то, что у гонки был собственный регламент с квалификацией. Гонщикам нужно было пройти один из семи 50 километровых маршрутов за три часа, чтобы иметь возможность выступать в самой гонке.
Перед стартом квалификации 19-го июля предшествовала выставка автомобилей на которой присутствовало 26 машин.
По итогу квалифицироваться смогли лишь 21 участник, которым и предстояло преодолеть 126 километровый отрезок из Порте-Майо в Руан. Старт был намечен на 8 утра, а в расписание гонки входил полутора часовой обед в Манте.
Участники стартовали независимо друг от друга, а на финише просто считалось время потраченное на дорогу.
В Манте первые 8 участников прибыли на час раньше запланированного. Среди них был Жорж-Альбер Лемэтр на Peugeot, Альбер де Дион на De Dion–Bouton, Эмиль Левассор, Луи-Рене Панара – Ипполит на своих Panhard-Levassor.
Самым быстрым оказался паровой автомобиль Альбера де Диона, который смог разогнать свой 20-ти сильный De Dion-Bouton до 22-х км/ч. Это был единственный автомобиль на паровой тяге, который смог финишировать.
Хоть Альбер де Дион и опередил Жоржа-Альбера Лемэтра на три с половиной минуты на финише, но победа досталась последнему, т.к. судьи посчитали, что отсутствие механика в экипаже является серьезным нарушением.
#автоспорт #история автоспорта #гонки