Сегодня пересматривая фильм "Такси", на меня нахлынули приятные воспоминания из детства. Помню как я мечтал, после этого фильма, стать таксистом и водить такую же крутую и быструю "тачку". С большим восторгом я смотрел все части этого фильма и представлял, как я покоряю дороги на этой прекрасной машине.
Сегодня же мне стало интересно узнать, а как собственно появилась сама марка Peugeot и в последствии машина. И после прочтения был приятно удивлен. Сейчас я вам все расскажу.
История Peugeot берёт своё начало в XVIII веке. Изначально семейное предприятие ограничивалось выпуском различных изделий из стали. Начало работы предприятия Peugeot отличалось выпуском пружин для часов и полотен для пил. Затем ассортимент расширился и стали изготавливать уже более совершенную и сложную продукцию для того времени: кофемолки, инструменты, мельницы для специй, утюги, швейные машинки, зонтики. К восьмидесятым годам позапрошлого века семейный бизнес уже перерос в довольно крупное предприятие, осуществляющее свою деятельность в металлообрабатывающей промышленности Франции.
В 1882 году предприятие Peugeot выпустило велосипед Le Grand-Bi. Это был первый опыт организации в производстве ТС. Первые изделия отличались колёсами разного размера. Переднее было 1,86 м, а заднее 0,4 м. Постепенно выпуск такого перспективного транспорта набирал обороты. Довольно быстро Peugeot становится ведущим производителем велосипедов во Франции. И в наше время ситуация не меняется.
История компании Peugeot насчитывает уже более 120 лет. После освоения рынка велосипедов на предприятии стали серийно производить мопеды, мотоциклы, скутера.
В 1891 году был произведён четырёхколёсный автомобиль с бензиновым двигателем. Мотор в таком авто был от Даймлера. В этот же период меняется название компании на Les fils de Peugeot frères. На предприятии Peugeot в 1896 году был выпущен собственный двигатель, и компания перестала зависеть от кого бы то ни было.
Наиболее весомым и громким событием в истории компании стал выпуск «Крошки Пежо». Так в народе называли недорогой одноцилиндровый автомобиль Peugeot Bebe. Эта машина была предназначена для небогатого среднего класса.
В конце XIX и в начале XX веков предприятие выпускает всё новые и новые модели автомобилей. В 1923 году количество выпускаемых машин уже превышает 10 тысяч единиц. Тридцатые годы ознаменовались появлением на автомобилях Peugeot электрического подъёмника тента и независимой передней подвески.
Вторая мировая война разрушила многие производственные строения компании, и наладить работу удалось лишь в 1949 году.
Фирма Peugeot начала скупать акции Citroen с 1974 года. Впоследствии была создана одна компания Peugeot Societe Anonyme (PSA). Однако оба бренда при этом были сохранены.
Компания Peugeot также контролировала марку Maserati и возглавила в 1978 году европейское подразделение Chrysler.
Современный концерн представляет собой крупнейшее частное предприятие и находится на 2-м месте в Европе по производству авто. В течение 2012 года объём производства машин превысил 3 млн единиц, а всего под брендом Peugeot увидели свет более 1,6 миллиона авто.
Как и любая другая автомобилестроительная компания, Peugeot имеет свой логотип. Несмотря ни на что, на протяжении уже более 120 лет, сохранятся неизменным первоначальный символ бренда — геральдический французский лев.
На первом ТС, выпущенном в 1882 году, была эмблема в виде развёрнутого налево льва с королевской короной. Такая символика была выбрана неслучайно. Провинция во Франции, родом из которой был основатель Peugeot, на своём гербе имеет льва.
Очень насыщенная история данного автомобиля. Я рассказал её вам вкратце, иначе это была бы целая книга.
Я вам рассказал о старых моделях, а что же с новыми? Это тема следующего поста, я расскажу как складывается судьба авто в наше время.
Всего вам хорошего, будьте аккуратней на дороге, оставляйте комментарии о том, что вы думаете о Peugeot и подписываетесь на мой блог. До скорой встречи!