В конце 70-х годов, на Рижском автобусном заводе, был создан первый образец необычного автопоезда, состоявшего из седельного тягача с прицепом. Экскурсионный автопоезд РАФ выпустили специально к Олимпийским играм 1980 года. Всего за год было выпущено 20 экземпляров такого транспорта, и их вполне хватило, чтобы обеспечить удобное передвижение участников Олимпиады в СССР, и заодно провести интересную экскурсию.
Главная конструкция, седельный тягач, был сделан из обычного микроавтобуса РАФ-2203 «Латвия» рижского производства. Для достижения нужных объемов, его обрезали сзади, и конкретно укоротили колесную базу, оставив лишь кабину для водителя. Прицеп составлял из себя абсолютно открытую по бокам конструкцию с парой металлических перекладин с обеих сторон, и со стальной крышей, защищающей от открытых солнечных лучей и дождя. Такое решение позволяло максимально расширить обзор, что позитивно сказывалось на качестве экскурсий.
Внутри располагалось 21 пассажирское место — первый к кабине ряд против движения, и еще четыре, по ходу. Учитывая особенности открытого прицепа, автопоезд передвигался медленно и аккуратно. Для этого на заднюю ось были установлены одни единственные тормоза, а также проведено дефорсирование мощного автобусного мотора. После проведения Олимпиады автопоезда, все 20 штук, отправились работать экскурсионным транспортом по ВДНХ в Москве.
И вот, совсем недавно, в Риге, публике был предоставлен один из этих невероятно редких автомобилей. Состояние модели сияет заводской новизной, нигде нет ни царапинки, ни скола, а олимпийские эмблемы на кабине и прицепе навевают ностальгию. Да, приятно через столько лет видеть памятный автопоезд, связанный с таким великим событием, как настоящая Олимпиада Союза Советских Социалистических Республик!