Интересный вопрос от автолюбителя: «Почему дубовая педаль тормоза стала по утрам, но только после длительной стоянки более двух суток? После того, как заведешь, все нормально. Раньше такого не было. Машине 6 лет, все жидкости заменены по регламенту». Давайте разбираться.
Если у вас педаль тормоза становится такая дубовая, если вы не запустили мотор, долго стоял автомобиль, вы садитесь в машину. Естественно, двигатель вы еще не завели, вакуумный усилитель тормозов не работает. Педаль «дубовая» через несколько суток, а до этого было все нормально, она была мягкая.
В некоторых автомобилях конструктивно предусмотрен клапан на вакуумном шланге усилителя тормозов.
Да, не удивляйтесь. И вот получается такая интересная штука. Если этот клапан установлен и правильно работает. Система после запуска двигателя создает вакуум, затягивает диафрагму, и клапан фиксируется в этом положении. Вы заглушили двигатель, но тормоза сразу не пропадают, на несколько качков вам хватает.
Если этого клапана нет, и вы заглушили двигатель, то тормоза сразу становятся дубовые. Если у вас раньше было так, что все нормально, а потом начала педаль становится тугой, то проверьте этот клапан, а лучше замените его. Если он негерметичный, то как раз и приводит к такой ситуации, которая описана в начале.
На многих автомобилях данного клапана просто нет. Он слишком ни на что не влияет. Надеюсь, что все понятно вам объяснил. Жду от вас комментариев, вопросов, подписки на канал.
Читайте также: Надо ли менять тормозную жидкость