Огромные пробки из автомобилей уже давно стали одной из устойчивых ассоциаций, возникающих при упоминании Москвы. С увеличением количества автомобилей в столичном регионе ситуация только ухудшается. Естественно, столичному министерству транспорта пришла в голову идея, что основная цель организации платной парковки - разгрузка автомобильного транспорта в центре города. Второстепенной задачей является пополнение городского бюджета за счет оплаты автовладельцами.
Следует отметить, что эксперимент был относительно успешным, внутри платной парковки в Бульварном кольце было гораздо меньше автомобилей. Многие автовладельцы пытаются прикрыть номерной знак автомобиля посторонними предметами(визитками, пакетами, дисками и т.д.), но со временем их численность уменьшается — у мобильной бригады эвакуаторщиков есть команда убирать такие машины
Несмотря на ожидания, большого гнева со стороны общественности(в основном автомобилистов)по поводу введения платных парковочных мест в центре Москвы не было. Возможно, это послужило стимулом для расширения в районе садового кольца. Например, на сайте госзакупок была объявлена покупка прав на проведение мониторинга парковочных мест в зонах, которые обеспечивают садовое кольцо.
Вполне естественно, что в будущем такой мониторинг предполагает введение платной парковки. Однако это справедливо, и претензии чиновников к столице все еще находятся под наблюдением, и парковка может быть возможной. В этом контексте ключевое слово - "на данный момент". После нескольких месяцев отладки системы существует почти 100% вероятность того, что бесплатное парковочное место превратится в платное парковочное место.
Однако скептики утверждают, что вместо дополнительного дохода город понесет убытки. Эти выводы основаны на том факте, что центр города является зоной коммерческой деятельности, и не каждый захочет оставить машину на платной стоянке просто, чтобы посидеть за чашечкой кофе с собеседником. В результате со временем некоторые офисы и магазины переезжают из экспериментальной зоны, чтобы платить за парковку(беря с собой налоговые льготы). Поскольку аппетит у чиновников только растет, то дело не ограничится Содовым кольцом и скоро платные парковки введут и в других больших городах
В нынешней положении остается лишь надеяться, что осторожность в итоге возобладает и что чиновники будут решать проблемы автомобилистов (для борьбы с пробками), а не извлекать выгоду из последних. Тем временем на мой взгляд платная парковка скоро нас настигнет, что заставляет многих задуматься — а стоит ли брать вторую машину