Гран При Нидерландов у нас уже очень давно не было — последний раз Формула 1 приезжала в страну тюльпанов, мельниц и постоянных сражений с морем аж в 1985 году. Интерес к королеве автоспорта с тех пор в стране поугас, для модернизации трассы нужны были огромные деньги, да и сама Формула 1 дорожала год от года. Но, разумеется, возвращение Большого цирка в Нидерланды было совершенно неизбежно, учитывая текущую невероятную популярность Макса Ферстаппена. Гран При Австрии и Бельгии последние годы уже стали постоянным пристанищем для «оранжевой армии» — фанатов Макса. Народ требовал домашнего Гран При для всенародно любимого пилота, поэтому в 2019 году Формулу решили вернуть, а трассу немного перестроить и дополнить наклонными поворотами. Даже город специально подготовился к приезду — все ограничения в скорости на 30 км/ч заменили на 33 км/ч, в честь номера Ферстаппена. Современный, но выглядящий уникально посреди стандартных треков Большого цирка Зандворт должен был по всем прогнозам стать тяжелым испытанием как для пилотов, так и для зрителей.
Подходит ли достаточно старая конфигурация трассы в Зандворте для современной Формулы 1? Нет, не очень. Слишком узко, слишком много быстрых, длинных поворотов, слишком мало мест для обгона. По сути, мы получили вторую Венгрию, где есть стартовая прямая с возможностью догнать впереди идущую машину с помощью DRS, побороться в первом, втором и третьем повороте, но весь остальной круг — извините, только лицезреть задний спойлер оппонента. Но как же бесконечно интересно было наблюдать за уникальными видами с камер на бортах болидов! Безумный бэнкинг третьего поворота, с уникальной гоночной траекторией, очень быстрый и очень красивый второй сектор, финальный поворот почти что прямиком с американских овалов — дух захватывает.
Поэтому самой важной сессией вполне могла стать квалификация, в которой удивительно хорошо себя проявил Антонио Джовинацци, добившись аж седьмого результата, в Альфе Ромео, посуху. Воистину, что с людьми делает угроза возможного увольнения. А вот Ред Булл в квалификации откровенно слажали, выпустив Серхио Переса слишком поздно в Q1, получили в награду за свой провал пятнадцатое место, решили поменять Серхио мотор и стартовать с питлейна. Впереди Макс оставался один против двух Мерседесов, уже не в первый раз в этом сезоне, и над Зандвортом нависло неловкое, учитывая цвет всех трибун, ожидание очередной Испании, где команда с численным преимуществом может спокойно его реализовать в борьбе за победу. Пусть у противника и поул.
Но самым важным событием в субботу стал не поул Ферстаппена, а возвращение в формульный болид Роберта Кубицы, который заменил сдавшего положительный тест на коронавирус Кими Райконнена. Кими, причем, ещё до Гран При Нидерландов заявил о своём уходе на заслуженную пенсию после этого сезона, чем, с одной стороны, вызвал скупую слезу у всех старых фанатов, а с другой — вздох облегчения, потому что, ну в самом деле, пора бы уже. Насколько бы все вокруг не обожали Райконнена и его невероятные способности в выражении своих мыслей максимально лаконично, но пора бы уже дать дорогу молодняку, в самом деле. Пока, правда, он дал дорогу Кубице, который весьма неплохо справился с возложенной на него задачей, хоть и узнал о том, что будет на трассе только с утра субботы. Кими желаем выздоровления — хотя, судя по всему, он, как привитый атлет, особенно и не разболелся — ждём обратно если не в Монце, так хоть в Сочи.
Больше всего выступление Ферстаппена походило на лучшие годы Себастьяна Феттеля в Ред Булле. Уверенно стартовал первым, оторвался от преследователей, контролировал гонку и совершенно не ошибался. Мерседесы пытались сделать с этой ситуацией всякое: и Льюиса Хэмилтона звали в боксы пораньше, и Валттери Боттаса подставляли. Но, как говорится, не в этот раз. Никто не мог догнать нидерландца на родных просторах. Темпа Максу хватало с избытком, никакие манипуляции с пит-стопам конкурентам не помогли, а под конец гонки у стратегов Мерседеса и вовсе произошло временное помешательство. Сначала они позвали в боксы Боттаса, затем посреди круга резко запретили ему ехать быстро, чтоб тот не отнял у Хэмилтона лучшее время в гонке. Но Боттас никак не мог компенсировать тот факт, что Мерседес на свежей резине был невероятно быстрым, поэтому лучший круг таки достался ему, команда позвала в боксы Льюиса, тот отобрал балл обратно. Никто ничего не понял, Боттас оказался в очередной раз незаслуженно обиженным.
Первая тройка при этом была настолько далеко впереди всех остальных, что только они финишировали в одном круге. Все остальные, начиная с Пьера Гасли и включая напарника по Ред Буллу Переса, были разжалованы в круговые Ферстаппеном. Кстати про Переса — его гонка была наполнена приключениями, он даже после такой квалификации умудрился сделать себе ситуацию ещё хуже, уничтожив свой первый комплект резины при попытке обгона Мазепина, откатившись в самый хвост, но потом героически прорываясь обратно в первую десятку. Это всё, конечно, выглядело впечатляюще, но второй пилот привозил несколько десяток на круге Мерседесам, что немного обесценивало обгоны Альф Ромео и даже МакЛаренов.
Остальной же пелетон по большей части оправдывал опасения фанатов: первая десятка, быстренько напомнившая Джовинацци, где вообще-то должна быть его машина, выстроилась в знакомом порядке “каждой твари (кроме Гасли) по паре”, где две Феррари большую часть гонки ехали перед двумя Альпинами, а сзади Риккардо и Норрис. Ландо немного компенсировал провальную квалификацию проверенной тактикой заезда в боксы как можно позже, ещё раз подтвердив духовное родство Зандворта и Хунгароринга. И только под самый конец Перес немного разрушил командную идиллию, пробравшись в стройные ряды Альпинов и Феррари, а затем и Алонсо решил, что можно устроить небольшую испанскую дуэль и обогнал Сайнса.
Вот позади было куда куда интереснее. Для начала оба Хааса, которые поругались ещё в субботу, не поделив между собой право заблокировать Феттеля, продолжали накалять внутрикомандную обстановку в воскресенье, когда Никита очень старательно пытался направить Мика в стенку на стартовой прямой. Но его планам разрушить гонку напарнику помешала машина, собственно, Мазепина, которая просто сломалась. В этой же группе Феттель, пострадавший в квалификации, добавил себе страданий в гонке, крутанувшись в третьем повороте. Потом, как и Перес, он сделал все возможные обгоны, но Ред Булла у Себастьяна нет уже давно, а если судить по Лэнсу Строллу — в Нидерландах у Астон Мартина дела были так себе в любом случае. Джовинацци, который сначала самостоятельно растерял места в очковой зоне, потом оказался в боксах с проколом и тоже начал свое путешествие вверх с самых низов. Что он, что Кубица в итоге приехали примерно одинаково, впереди последних оставшихся в гонке Уильямса и Хааса. Вполне достойный результат для поляка, который в гонках не участвовал аж с 2019 года.
Достойным результат можно назвать и в целом для Зандворта. Да, никакой гоночной феерии мы не получили, этот Гран При не войдет в списки обязательных к просмотру и легендарных, но это, в целом, и не важно. Оранжевые трибуны получили ровно то, что они хотели увидеть, мы насладились петляющей в дюнах трассой, даже на какие-то обгоны посмотрели. Чего ещё нужно от такого потрясающе интересного года в Большом цирке?
Оценки всем пилотам и командам расставлены по порядку кубка конструкторов прошлого сезона:
Уильямс — 2/5
Все было относительно неплохо, за исключением того, что разбили два болида в квалификации.
Джордж Рассел — N/A
Хорошая квалификация, пусть и закончившаяся красными флагами, ничем не примечательная гонка.
Николас Латифи — 3/5
Сначала повторил маневр напарника в Q2, а затем практически исчез в гонке.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Хаас — 1/5
Хаас — главные поставщики драмы в эти выходные.
Мик Шумахер — 3/5
Выиграл квалификацию, пережил атаку Мазепина.
Никита Мазепин — N/A
Не знаю, кто прав, а кто виноват в этих разборках в Хаасе, но Никита даже обогнал Мика на старте.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Альфа Ромео — 3/5
Плюс балл за субботу, но в целом — чуть быстрее Уильямса и не более.
Роберт Кубица — 5/5
Сел в машину и поехал как будто и не было никакого двухлетнего перерыва.
Антонио Джовинацци — 5/5
Просто за великолепную субботу.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Альфа Таури — 5/5
Если сделать вид, что Цунода в Нидерланды не приехал, то команда Альфа Гасли выступила выше всяких похвал.
Пьер Гасли — 5/5
Вот он, настоящий второй пилот Ред Булла.
Юки Цунода — N/A
Череда никакущих уикендов продолжается.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Феррари — 4/5
Заработали много очков, опередили МакЛарен, молодцы.
Шарль Леклер — 4/5
Хорошая, пусть и ничем не примечательная гонка.
Карлос Сайнс — 4/5
Из минусов — только проигранное звание самого быстрого испанца.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Альпин — 4/5
Альпин опять двумя машинами в очковой зоне.
Фернандо Алонсо — 4/5
Фернандо — молодец.
Эстебан Окон — 3/5
Окон — чуть менее молодец.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Астон Мартин — 2/5
Не было особо темпа у Астонов в этот раз, очков не заработали.
Лэнс Стролл — 3/5
Самый незаметный пилот.
Себастьян Феттель — 3/5
Сначала уикенд попортили Хаасы, потом сам, поэтому никаких значимых результатов не было.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
МакЛарен — 3/5
Увы, МакЛарен тут были очень далеки от своей лучшей формы.
Ландо Норрис — 3/5
Пересидел всех.
Даниэль Риккардо — 3/5
Даже несмотря на провал напарника в квалификации, Риккардо приехал позади.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Ред Булл — 5/5
Ничто и никто не мог помешать Ред Буллам выиграть посреди оранжевого тумана.
Макс Ферстаппен — 5/5
Gefeliciteerd! Je hebt thuis gewonnen, Max!
Серхио Перес — 3/5
Красивой ли была гонка от Переса? Безусловно. Но нужны не красивые, а результативные.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Мерседес — 4/5
Мерседесы применили весь свой тактический гений в этот раз.
Льюис Хэмилтон — 4/5
Единственная метрика в этом году для Льюиса — положение на финише относительно Ферстаппена.
Валттери Боттас — 3/5
Команда, конечно, те ещё шутники, но и сам Валттери был откровенно слаб в Нидерландах.
=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=~=
Положение в личном зачете после Гран При Нидерландов:
Положение в командном зачете после Гран При Нидерландов:
Подписывайтесь на мой канал в Телеграме, и будем смотреть Монцу вместе.